Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

действиях. Хорошо, что мы быстро устраняли всякие шероховатости, в противном случае результаты этих двух схваток оказались бы иными. На подходе к Ельцу, а точнее километрах в тридцати - двадцати пяти южнее города, мы обнаружили вражеский самолет Хш-126. Он шел встречным курсом на высоте около 1300 метров... Летчик, пилотировавший Хш-126, перевел машину в набор высоты. Я понял его маневр: хочет добраться до облаков, скрыться и уйти от нас. До нижней кромки ему оставалось уже не более шестисот метров. Тогда я приказал звену Нестеренко отрезать противнику путь... Звено успешно справилось с поставленной задачей - заградительным огнем отсекло немецкому самолету путь к облакам. А мы с Александрюком, настигнув «хеншеля» над населенным пунктом Долгоруково, заставили его развернуться на 180 градусов и следовать на наш аэродром. Мы зажали его в огненные клещи, не позволяли развернуться ни влево, ни вправо. Словно щука в сети, метался Хш-126, пытаясь вырваться из плена, однако всякий раз перед носом у него появлялась огненная трасса. Так мы вели его около пятнадцати километров, пока окончательно не прижали к земле. Убрав газ, вражеский летчик посадил машину на зеленое поле, прилегающее к оврагу. Мы видели сверху, как экипаж разведчика покинул машину и кинулся в укрытие. Короткими пулеметными очередями заставили бегущих залечь. А к ним уже спешили местные жители с граблями и вилами, мчался по дороге грузовик с красноармейцами. Участь экипажа Хш-126 была решена: война для него кончилась под Ельцом. Не знаю, чем объяснить, но Ееоргий Подколзин решил уничтожить вражеский самолет. Он круто бросил свою машину вниз, но, видимо, не рассчитал и на выходе из пике зацепил левой плоскостью за крыло «хеншеля». Это произошло так неожиданно и быстро, что мою команду по радио о прекращении атаки Ееоргий уже не услышал... Нелепая случайная смерть Нодколзина опечалила полк. Землю, где жила в оккупации мать Ееоргия, мы освобождали уже без него... В целях предотвращения таких неоправданных потерь командование части организовало на специальной площадке, неподалеку от аэродрома, тренировку летчиков в стрельбе по наземным целям. Руководитель полетов по радио своевременно напоминал истребителям, какой должен быть угол пикирования, в какой момент начинать вывод машины из пике. Тренировки закончили после того, как все без исключения летчики хорошо научились стрелять по наземным целям». 17 августа наступление войск Воронежского и Брянского фронтов было остановлено приказом Ставки. 38-я же армия перешла к обороне еще 15 августа «ввиду явного неуспеха наступательной операции». Части 15-й ВА с 12 по 16 августа совершили 1240 самолетовылетов, из них: - истребители - 679; - бомбардировщики - 202; - штурмовики - 129; - ночные бомбардировщики - 230. Было израсходовано: 10 ФАБ-250, 1155 ФАБ-100, 21 ФАБ-50, 898 САБ, 3454 бомб мелких калибров, 700 PC, 16968 снарядов и 8954 патронов. Уничтожено: 80 танков, 225 автомашин, более 20 орудий, 35 повозок с грузом, 1 паровоз и 11 вагонов, два склада, около 1000 человек пехоты. Произведено 47 воздушных боев, в результате которых сбито 47 самолетов противника (35 Ме-109, 6 Ю-88, 2 Хе-111, 2 ХШ-126, 2 ФВ), подбито - 6 (2 Ме-109, 2 Ю-88, 2 Хе-111). 178