Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Бомбардировщик Пе-2 упал и сгорел. Экипаж покинул самолет с парашютами и не пострадал. В воздушном бою погиб командир звена 233-го иап 286-й над лейтенант А.И. Белянушкин. Он был похоронен в деревне Стегаловка Долгоруковского района. 721-й и 753-й иап выполнили 44 самолетовылета на прикрытие наших войск в районе сел: Каменка, Муравьевка, Михайловка. Два Ме-109 были сбиты летчиком 721-го иап старшим лейтенантом Длужицким. Потеряно четыре «Лагга». При возвращении из разведывательного полета самолет командира эскадрильи 292-го иап старшего лейтенанта Н.С. Бердникова в районе Стрелецкое (в 40 км юго-западнее Ельца) врезался в мельницу. Самолет был разбит, летчик погиб. В этот день три оставшихся в 292-м иап исправных ЛаГГ-3 были переданы 721-му иап. В ходе боевого вылета, шестерка «Лаггов» вступила в районе села Каменка в воздушный бой с шестеркой «мессеров». Одним из участников этого боя был командир звена 721-го иап младший лейтенант С.Ф. Кырчанов, который таранным ударом сбил Ме-109 в районе села Новосильское. С.Н. Иконников так описал в своих мемуарах героический поступок летчика: «В воздушном бою самолет Кырчанова был подбит, а пилот ранен в левую руку. Высота 2000 метров. Летчик несколько отстал от группы и сразу на него напали три вражеских истребителя. Видимо, стремясь посадить наш истребитель на захваченную территорию, два фашиста прижимали его справа и слева, а третий атаковал снизу в хвост. Боеприпасы на исходе. Разбита приборная доска. Самолет плохо слушается рулей. Вышла из строя рация. В кабину самолета выбивается обжигающая струя моторного масла. По плоскостям стучат пули. Все сильнее чувствуется запах гари, в кабине стало нестерпимо жарко. От потери крови холодеет локоть левой руки. И вот в нескольких метрах левее, из-под плоскости выползает фашистский истребитель. Гитлеровец, повернув голову и сдвинув на лоб летные очки, злорадно улыбается, празднуя победу. Неужели можно дать так безнаказанно с собой расправиться? Нет, хотя одного фашистского гада я еще срежу, решает летчик. И резко сдвинув назад фонарь, отстегнувшись от сидения, не думая, что шансы на спасение ничтожны, с креном, увеличив до предела обороты мотора, Кырчанов направляет свой израненный истребитель прямо на кабину самолета врага. Ничего не подозревавший немец не был готов предпринять какой-либо маневр. Удар, и оба самолета, слившись в одно целой, несутся к земле. Очнулся Кырчянов, когда до земли оставалось, менее 300 метров. Приземлился на парашюте в районе нашей артиллерийской батареи. Первую медицинскую помощь раненному и обожженному летчику оказали в медсанбате. Затем отправили в полевой госпиталь, так как кроме ранения руки осколками стекол летных очков был поврежден глаз. Кырчанов вернулся в полк лишь на пятые сутки... За свой подвиг Кырчанов был награжден орденом Красного Знамени. О его отваге и мужестве, рассказала газета «Красная звезда». Степану Федоровичу Кырчанову выпала непростая военная судьба. В феврале 1943 года его самолет был сбит в воздушном бою в районе Курска. Летчик попал в плен и содержался в концлагерях на территории Германии и Чехословакии. Совершил два неудачных побега. После третьего побега оказался в словацком партизанском отряде. В 1944 году С.Ф. Кырчанов командовал партизанским отрядом, действовавшим в районе города Зволен (ныне Словакия). Закончив войну, жил и работал в Свердловской области. С.Ф. Кырчанов 155