Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Командир 15-го иап майор В.Н. Калачев был удостоен звания Героя Советского Союза еще в августе 1939 года за мастерство и героизм, проявленные им в боях у реки Халхин-Гол. Участвуя в 20 воздушных боях, летчик сбил шесть японских самолетов. В тот же день, когда погиб командир полка, не вернулся с боевого задания летчик сержант И.М. Баланенко. Днем раньше, 27 июня, пропали без вести в ходе выполнения боевого вылета четыре летчика 15-го авиаполка: командир эскадрильи старший лейтенант А.А. Гранков, заместитель командира эскадрильи лейтенант Г.Н. Конотопский, летчики сержанты М.В. Плотников и П.А. Подногин. Летчик старшина Н.П. Токарев погибнет два месяца спустя в воздушных боях под Сталинградом. Капитан А.Е. Васин в сентябре 1942 года на Сталинградском фронте уничтожит 5 самолетов противника и будет удостоен за это ордена Красного знамени, а в мае 1944 года он погибнет в воздушном бою. Лейтенант С.М. Егоров в течение двух месяцев 1942 года дважды будет награжден орденом Красного знамени и погибнет в мае 1943 года. Лейтенант П.Г. Очеретько за успехи в описанных выше боях будет награжден орденом Красного знамени и два месяца спустя погибнет на Сталинградском фронте. В сентябре 1942 года не вернется из боя и лейтенант А.С. Ц,анцук. После гибели майора В.Н. Калачева 15-й иап возглавил старший лейтенант Павел Тимофеевич Тарасов. За годы войны в воздушных боях он сбил 30 самолетов противника и в апреле 1944 года был удостоен звания Еероя Советского Союза. 29 июля 1944 года майор П.Т. Тарасов погиб в авиационной катастрофе. Вот таким трагическим, но вместе с тем показательным и отражающим жестокую реальность войны, получилось мое дополнение. За неполный месяц 15-й иап, совершив 170 самолетовылетов, к концу июня полностью утратил боеспособность. Семь летчиков полка погибли или пропали без вести. Из 21 ЛаЕЕ-3, с которыми полк начал свою боевую работу, осталось лишь 6 самолетов (вероятно три из них - неисправные). Тарасов Три самолета были переданы в 207-ю над. Авиаполк убыл на переформирование. 252-й иап, включившийся в боевую работу в составе 266-й дивизий только 1 июля, уже к 7 июля потерял семь летчиков и 16 самолетов. 239-й и 274-й авиаполки на 7 июля имели в своем составе 12 и 10 самолетов Як-1, соответственно. Несмотря на наличие самолетов и потенциальную возможность продолжать ведение боевых действий, отсутствие какого-либо документального материала о боевой работе 266-й дивизии в июле и августе 1942 года, наводит на мысль о ее отводе в этот период в тыл. Всего же за месяц нахождения частей дивизии в действующей армии за 17 летных дней было совершено 1128 самолетовылетов. В воздушных боях было сбито 72 самолета противника, при этом потеряно 28 летчиков и 50 самолетов. На этом я закончу рассказ о 2-й воздушной армии. Оценивая боевую работу авиаторов 2-й ВА в рассматриваемый период нет необходимости утомлять читателя количественными показателями - тысячами самолетовылетов и тоннами бомб, сброшенных на головы врага - рассмотрим лишь результаты действий нашей авиации. Основными задачами воздушной армии, как и ВВС в целом, являлись: завоевание господства в воздухе, поддержка и прикрытие сухопутных войск и воздушная разведка. О 141