Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Так самоотверженно и мастерски сражались лучшие летчики 207-й истребительной авиадивизии, однако Победа в войне достается не только, и не столько, усилиями выдающихся героев, а организованным взаимодействием хорошо обученных и подготовленных среднестатистических бойцов (в данном случае - воздушных), а этого в 1942 году ВВС КА добиться, еще не удалось. Так, в частности, командир 207-й над полковник М.Г. Мачин, подводя итоги боевой работы дивизии (см. ЦАМО. Ф. 20052, О. 1, Д. 5, Л. 76 - 78), делает следующие выводы: 1. Быстрее всех из строя выбывают больше всего молодые полки, прибывшие из ЗАПов. Эти потери можно резко сократить, если вливать молодежь в полки, накопившие опыт боевой работы, таким образом, легче ввести молодого летчика в боевую работу, познакомить его с районом боевых действий и передать ему опыт «стариков». Надо решительно отказаться от системы формирования новых полков, а вливать молодежь в действующие полки. 2. Необходимо изменить организацию дивизии, сделав ее смешанной из истребителей и штурмовиков; истребителей и бомбардировщиков. Причем смешанная дивизия должна иметь в своем составе два полка истребителей и два полка штурмовиков ты бомбардировщиков. Эта организация повысит эффективность боевой работы, разнородные полки найдут общий язык и всегда будут готовы к совместным действиям. В смешанную дивизию, куда должны войти бомбардировщики, истребители должны иметь большой радиус действия и наибольшую скорость. 2. Для истребительных полков, действующих на основных направлениях в непосредственной близости к линии фронта необходимо влить в эти полки по одной эскадрилье современной материальной части в виде «Аэрокобры» или нашего современного Ла-5 с двухрядной звездой. Такая подсадка этой эскадрильи даст возможность создать ггз них группу лучших летчиков для борьбы с «ассами» противника, непосредственно на поле боя и в глубине расположения противника. 4. Летный состав, приходящий из ЗАП, с М.Г. Мачин техникой пилотирования и техникой воздушного боя. Необходимо указать полкам ЗАП на эти недостатки. 5. Молодые летчики, прибывающие на укомплектование авиаполков из ЗАП имеют слабую теорию воздушной стрельбы и только в силу этого в воздушном бою часто открывают огонь с больших дистанций, беря неверные поправки, а отсюда, как вывод, огонь малоэффективен. Нужно категорически запретить всему летному составу при атаках открывать огонь дальше 150 метров, и только в исключительных случаях, когда необходимо прогнать из-под хвоста ведущего, огонь открывать с больших дистанций короткими очередями. Во всех остальных случаях огонь открывать с короткой дистанции большой очередью, это даст возможность брать самолет противника в центр «альтеса» (прицел - авт.) без всяких поправок. В этом случае самолет противника будет сбит наверняка. 6. В истребительных полках необходимо закрепить в каждой эскадрилье пары, назначив из них одного командира пары, это повысит ответственность в воздушном бою за своего напарника и пары будут хорошо слетаны для ведения воздушного боя. 7. Воздушный бой при любых условиях должен быть управляемым. Если командиру группы нельзя управлять посредством радио, то необходимо выработать таблицу сигналов команд эволюцией своего самолета. 8. При сопровождении штурмовиков необходимо истребителей разбивать на две группы - группу непосредственного сопровождение и группу обеспечения. Группа непосредственного сопровождения ни при каких обстоятельствах воздушного боя не ведет. 138