Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Действия истребительных дивизий 2-й ВА В составе 2-й воздушной армии летом - осенью 1942 года действовали 205-я, 207-я и 266-я над. Начну я по порядку - с 205-й над. В дивизию входили 17-й (командир - майор В.Ф. Николаенко), 165-й (подполковник Г.П. Маслов) и 508-й (майор Ф.И. Олейников) авиаполки на самолетах ЛаГГ-3, а также 563-й (майор В.И. Ненашев) и 895-й пап (майор Н.М. Черненко) на истребителях Як-1. К началу немецкого наступления полки ЛаГГов базировались на аэродроме Чернава (ныне Измалковского района Липецкой области), 563-й пап расположился в селе Кунач, в 10 км восточнее Ливен, а 895-й - в Хухлово (ныне Измалковского района). Евгений Яковлевич Савицкий, возглавлявший 205-ю _____________________ истребительную авиадивизию с мая по ноябрь 1942 года, в своих Савицкий воспоминаниях о боевых действиях дивизии практически ничего не написал. В противовес Е.Я. Савицкому, Ф.Ф. Архипенко, летом 1942 года бывший простым летчиком 17-го пап, в своих послевоенных мемуарах достаточно подробно и без прикрас описал свою боевую работу и своих друзей - летчиков 205-й над, не забыв восторженно упомянуть и о командире дивизии. С выдержками из его воспоминаний, посвященным дням июльского отступления, вы уже познакомились в главе, рассказывающей о начале операции «Блау». В этот период авиаполкам дивизии пришлось перебазироваться восточнее на аэродром, который Ф.Ф. Архипенко называет Боринские заводы. Фактически на картах расположение этого аэродрома привязывалось к населенному пункту Угольный (ныне урочище Угольное) в 3 км южнее села Частая Дубрава. Штаб дивизии разместился в 5 км к юго-западу от аэродрома в деревне Алексеевка ив 10 км от села Боринское. 7 июля 1942 года с фронта на преформирование был выведен 165-й пап, передав оставшиеся 12 самолетов ЛаЕЕ-3 17-му пап. В этот период полки 205-й над активно взаимодействовали с «илами» из 227-й шад, которые дислоцировались на аэродроме Селище (близ деревни Лозы Задонского района) в 10 км от аэродрома истребителей. О дальнейших событиях Ф.Ф. Архипенко (см. Записки летчика-истребителя. М., 1999) вспоминает: «Собрался 17-й истребительный авиаполк на аэродроме в Боринских Заводах в составе: 4 - 5 ЛаГГ-3, 2 И-16, 1 Ла-5 для Савицкого и 2 Як-1, которые были подобраны в районе гор. Воронежа, когда сели на вынужденную посадку. На Як-1 летал в полку только командир полка подполковник Николаенко и один самолет был Савицкого - командира авиадивизии. Задача авиаполка оставалась прежней сопровождение штурмовиков Нл-2 в налетах на Воронеж и на ближайшие к нему населенные пункты». Историю своего первого вылета на истребителе Як-1 Федор Федорович описал Истребитель Як-1 на полевом аэродроме «^^Hb самобытно. Дело было так: «Командир полка Николаенко подошел к самолету (Як-1 - авт.), подозвал меня и предложил сесть в кабину. Он мне рассказал, где какие приборы... После однократного повторения и ответов на его вопросы, он дал команду снять маскировку с самолета и говорит мне - давай вылетай. 129