Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

поддержании высокой боеготовности полка сыграли самолеты, переданные из 221-го полка, при его выводе в тыл. Однако судя по имеющимся данным, и уровень безвозвратных потерь в этом полку был не высок. Чаще всего, экипажи приводили свои израненные машины на аэродром базирования, где их восстанавливали и готовили к новым боевым вылетам. Но, все же война не обходится без трагических потерь. Первую тяжелую утрату полк понес 2 июля 1942 года. Из боевого вылета на бомбардировку танковых колонн западнее Воронежа не возвратился «Бостон» старшего сержанта В.Д. Горбоконя. Немецким истребителям удалось зажечь самолет. Штурман и стрелки воспользовались парашютами, а летчик сгорел вместе с самолетом у села Вязноватка Нижнедевицкого района. 6 августа над Касторной немцам удалось сбить машину младшего лейтенанта А.А. Мальцева. Весь экипаж погиб. 23 августа не вернулся на свой аэродром экипаж пилота 1-й эскадрильи старшего сержанта Н.В. Лушакова. Во 2-й эскадрилье в этот день не досчитались экипажа сержанта Б.Г. Исакова. 17 сентября с боевого задания по уничтожению переправы через реку Дон в районе Малышеве не вернулся экипаж лейтенанта М.С. Казачанского. 153-й истребительный авиационный полк Описание боевых действий этой авиационной части требуется выделить в отдельную главу, прежде всего потому, что самостоятельные и яркие действия 153-го истребительного полка не вписываются в описание ударов бомбардировочных дивизий, в то же время не совсем логично включать в главу о действиях истребительных дивизий 2-й ВА историю полка, входящего в состав бомбардировочной дивизии. Рассказ об авиаторах этого полка интересен еще и тем, что в тяжелые дни поражений и отступлений летчики 153-го иап демонстрировали выдающееся боевое мастерство и своими удивительными победами вселяли надежду и оптимизм в сердца авиаторов Красной армии, а о боевой работе истребительного полка под командованием Героя Советского Союза С.И. Миронова часто и с удовольствием писали фронтовые корреспонденты. Так, 21 августа 1942 года на страницах «Сталинского сокола» в статье под названием «Прикрывая своих бомбардировщиков» писалось: «Полтора с лишним месяца воюют летчики Н-ской части в верховьях Дона. За это время более полусотни вражеских самолетов нашли себе могилу в донских степям от огня истребителей этой части. Доблесть части гремит по фронту, а искусство ее летчиков, таких, как Герой Советского Союза подполковник Миронов, майор Родионов (О.М. - авт.), капитан Трубицын (И.Т. - авт.), старший лейтенант Костюк (А.Ф. - авт.), и многих других соколов вызывает страх у немцев. Часть не знает поражений в воздушных боях. Непрерывно сопровождая своих бомбардировщиков, «ястребки» ежедневно ведут воздушные бои с немцами. В иные дни приходится 5 - 6 раз вылетать на прикрытие и проводить по 2 - 3 крупных боя. Это произошло совсем недавно. 16 наших «ястребков» под командой тов. Миронова вылетели в район предстоящей бомбардировки врага нашими самолетами. Задача была определенная - «вымести» фрицев из этого района, очистить небо для наших бомбардировщиков. Враг не показывался, и наши бомбовозы появились над целью. Но в этот же самый момент свыше 20 Ме-109Ф неожиданно появились с намерением атаковать наших бомбардировщиков. Фрицы, однако, жестоко расплатились за наглую попытку. Наши «ястребки» преградили им дорогу, связали боем и сбили 7 Ме-109Ф. В этом бою майор Родионов уничтожил одного «мессершмитта», старший лейтенант Иванов (М.П. - авт.) С.И. Миронов 120