Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

7. Отличительные знаки на самолетах, ведущих должны быть сняты, так как атаки истребителей противника главным образом бывают направлены на эти самолеты. 8. Характерной чертой этого налета было большое количество самолето-атак. В среднем на экипажи приходится: на Ил-2 - 7-8, на «Харрикейн» - 3-5». Несмотря на тщательно разработанный штабом 2-й ВА план, «решающий удар» не состоялся. Итоги налетов на аэродромы Медвежье и Касторное выявили в организации боевой работы 227-й шад значительные недостатки. По аэродрому Медвежье планировался удар девяткой Ил-2 208-го шап в сопровождении 10 истребителей ЛаГГ-3 205-й над. В налете участвовал командир 227-й дивизии подполковник А.А. Ложечников. Ведущим группы был назначен штурман 208-го шап капитан Н.П. Александров. При заходе в атаку штурмующая группа самолетов противника на земле не обнаружила. Прочесав пулеметным огнем опушку леса, где разведчиком были обнаружены самолеты, вторым заходом штурмовики сбросили бомбы в рощу - на места стоянок автотранспорта. В момент второго захода над аэродромом появились 7 истребителей противника (3 Me-109 и 4 ФВ-190), которые предположительно возвращались с задания или вылетели из засады. Истребители прикрытия немедленно ввязались в воздушный бой, в результате которого по докладу экипажей было сбито 2 Me-109 и 1 ФВ-190. В воздушном бою были подбиты 2 ЛаГГ-3, которые произвели вынужденные посадки, кроме того получил незначительные повреждения самолет Ил-2 подполковника Ложечникова, причем сам Ложечников был легко ранен. Аэродром Касторное должен был подвергнуться бомбо-штумовому удару девятки Ил-2 в сопровождении 14 истребителей Як-1, однако при заходе на аэродром штурмовики самолетов противника не обнаружили, и ведущий принял решение атаковать запасную цель - скопление эшелонов на станции Касторная. Сопровождающие истребители сковывающей группы в составе 6 Як-1, в соответствии с предварительно поставленной задачей, при заходе на аэродром противника приступили к подавлению зенитной артиллерии противника. В это время к аэродрому подошла четверка Me-109, в бой с которыми вступила группа непосредственного прикрытия в составе 8 Як-1. Наши истребители не видели, что штурмовики пошли на запасную цель и фактически потеряли их. Штурмовики, произведя удар по скоплению эшелонов, не дождавшись своих истребителей, легли на обратный курс. На обратном маршруте девятку штурмовиков атаковали истребители противника. Первой же атакой они разрушили взаимодействие в группе, а затем сбили одиночные «Илы». Вся девятка с боевого задания не вернулась и лишь два Ил-2, подбитые истребителями противника, перетянули линию фронта и произвели вынужденные посадки. Судьба остальных семи Ил-2 осталась неизвестной. Немного скрасила картину неорганизованности боевого вылета то, что в воздушном бою над Касторным восьмерка «Яков» сбила два 2 Me-109, но при этом потеряла один свой самолет. Больше попыток массированных одновременных ударов по аэродромам противника не предпринималось, что, скорее всего, было вызвано передислокацией частей люфтваффе с центрального участка фронта. В тоже время, 267-я шад продолжила очень успешно наносить удары по аэродрому Россошь. 12 сентября разведчиком на аэродроме Россошь было обнаружено до 25 бомбардировщиков противника. Благодаря заранее проработанным вариантам налета с момента передачи сигнала до вылета штурмовиков 41-го шап прошло всего 12 минут. Пять Ил-2 и семь «Харрикейнов» поднялись в воздух в 10.00. В результате удара было уничтожено 4 Ю-88, еще 8 самолетов повреждено. Противодействия истребителей противника над аэродромом и на маршруте не было, и все самолеты вернулись на свой аэродром. 25 сентября был произведен четвертый налет на аэродром Россошь в составе 6 Ил-2 и 5 «Харрикейнов». В момент атаки на аэродроме находилось до 30 бомбардировщиков 106