Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

10 июля дивизия произвела 5 самолетовылетов для уничтожения танков и пехоты противника в районе Рудкино и Гремячье. Уничтожено и повреждено: 5 танков, 7 автомашин, «рассеяно и частично истреблено до 80 солдат противника». С боевого задания не вернулся заместитель командира эскадрильи 683-го шап капитан Г.М. Субботин. 11 июля, пополнившись 10 самолетами Ил-2 (полученными, вероятно, после ремонта), продолжил свою боевую работу 874-й шап. В этот день 12 самолетов дивизии выполняли боевую задачу по уничтожению войск противника на переправах: Хвощеватка, Благовещенка, Губареве. Уничтожено и повреждено: 5 танков, 30 автомашин, 11 орудий полевой артиллерии, 3 зенитных орудия, «рассеяно и частично истреблено до 440 солдат и офицеров». В воздушном бою летчик 41-го шап младший лейтенант И.С. Горбенко сбил Ме- 109. Не вернулись с боевого задания летчики 874-го шап: лейтенант Д.Ф. Черкашин и сержант Н.С. Чеботарев. 12 и 13 июля 267-я авиадивизия боевых действий не вела. 14 июля три самолета Ил-2 выполняли задачу по уничтожению танков и пехоты в районе: Семилуки, Рабочий поселок и на переправах в этом районе. Сержант Курбатов из-за перегрева двигателя вернулся на аэродром вылета. Два других экипажа прибыли на аэродром встречи с истребителями в районе Усмани, но истребители не взлетели, и штурмовики возвратились обратно. При возвращении потеряли ориентировку и произвели вынужденную посадку районе Ржакса (60 км восточнее Токаревки). 16 июля дивизия выполняла задачу по штурмовке войск противника в районе Коротояк и на переправе у этого села. Пятеркой Ил-2 было уничтожено: 4 лодки с солдатами, 6 автомашин с пехотой и грузом и до 180 солдат и офицеров. Штурмовиков должны были прикрывать самолеты 207-й над, но экипажи 267-й шад вновь не дождались взлета истребителей с аэродрома Усмань. 17 и 18 июля дивизия боевой работы не выполняла. 18 июля из Москвы на аэродром Токаревка прибыли три новых самолета Ил-2. Информация о днях «затишья» в боевой работе 267-й дивизии требует уточнения. Поскольку в списках боевых потерь в некоторые из указанных дней записаны летчики, пропавшие без вести в ходе боевых вылетов, то будем считать, что все же в эти дни производились одиночные вылеты, вероятно, разведывательные. Так, 12 июля не вернулся из боевого вылета пилот 683-го шап младший лейтенант А.К. Степанов, а 17 июля - командир эскадрильи того же полка К.К. Прянников. 19 июля 7 самолетов Ил-2 683-й шап вылетели штурмовать войска противника и переправы в районе Устье, Малышеве. 207-я над должна была выделить для прикрытия 10 истребителей. Ведущий старший лейтенант Шахов привел самолеты ударной группы на аэродром Усмань для встречи с истребителями. В ожидании штурмовики произвели над аэродромом два круга, но истребители не взлетели. Лейтенант А.П. Голубков из-за неисправности мотора произвел посадку на аэродроме Усмань. Шестерка Ил-2 пошла на выполнение боевой задачи. На маршруте вышел из строя и произвел посадку на аэродроме Усмань старший сержант Липатов, за ним последовали младший лейтенант Проценко и старший сержант Курбатов. Они сослались на отсутствие сопровождающих истребителей. Затем вышел из строя и вернулся на свой аэродром лейтенант Козин. Таким образом, выполнение боевого задания продолжили всего два штурмовика. Из них: лейтенант Е.И. Цветков погиб (врезался в землю в районе станции Боево), а старший лейтенант Шахов, совершивший на поврежденном Ил-2 вынужденную посадку, на свой аэродром вернулся лишь четыре дня спустя. Летчики, самовольно прекратившие выполнение боевого задания «понесли суровое наказание». 29 июля на аэродром Токаревка произвели посадку 20 новых самолетов Ил-2, которые с авиазавода в Куйбышеве (ныне Самара) перегнали летчики 218-го шап. Теперь, 99