Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Двенадцать дней боев (с 24 июня) превратили полноценную авиационную дивизию в эскадрилью. К концу дня 4 июля из 80 самолетов, с которыми дивизия начала боевую работу, в строю осталось лишь семь, причем в 218-ом шап не осталось ни одного исправного самолета (при двух неисправных), а в 874-м - всего один исправный Ил-2. 41-й и 683-й авиаполки имели по три исправных самолета. Неисправных - 5 и 8, соответственно. 874-й и 218-й шап передали оставшуюся «матчасть» 683-му шап, а их летчики отправились получать новые самолеты. Остальной личный состав «безлошадных» полков, в ожидании пополнения, находился в месте дислокации дивизии. 5 июля два полка дивизии, летая на боевые задания с аэродрома Усмань, поддерживали максимально возможное напряжение. В этот день было совершено 23 самолетовылета для уничтожения скопления танков противника на переправе южнее Малышеве (ныне микрорайон Воронежа). Уничтожено и повреждено: 22 танка, 23 автомашин, «рассеяно и частично истреблено до 220 человек живой силы противника». 5 экипажей, не найдя цели, возвратились на свой аэродром. Своевременно не вернулись с боевого задания 6 самолетов (четыре - 683-го шап и два - 41-го). К исходу дня возвратились на аэродром на разбитых самолетах командир 683-го шап майор Н.В. Байков и раненый летчик 41-го шап младший лейтенант Бобель. В течение нескольких дней вернулись в расположение своих частей еще два летчика. В списках, пропавших без вести остались лишь два пилота 683-го шап: лейтенант В.А. Пустынников и старшина Ф.Ф. Скребков. 6 июля дивизия продолжала выполнять боевую задачу по уничтожению группировки войск противника в районе юго- западнее Воронежа. Произведено 12 самолетовылетов. Уничтожено и повреждено: 20 танков, 13 автомашин, 4 орудия полевой артиллерии, 2 зенитные точки, «рассеяно и частично истреблено до 30 человек живой силы противника». Вновь были подбиты и своевременно не вернулись на аэродром вылета 5 самолетов. Три летчика вернулись позже. Пропали без вести: командир звена 41-го шап лейтенант И.М. Маньков и пилот 683-го шап лейтенант В.М. Сорокин. 7 и 8 июля 267-я авиадивизия боевых действий не вела и спешно производила перебазирование с аэродрома Усмань на аэродром Токаревка (Тамбовской области). 9 июля десятка самолетов Ил-2 дивизии штурмовала войска противника в районе Устье, Петино, Богдановка, Михневка. В результате уничтожено и повреждено: 6 танков, 7 автомашин, 2 орудия полевой артиллерии, «рассеяно и частично истреблено до 140 человек живой силы противника». В районе деревни Устье (юго-западнее Воронежа), при выполнении боевого задания старший лейтенант Е.М. Ресслер был атакован двумя истребителями Me-109. Летчик вступил в воздушный бой с истребителями и отбил их атаки огнем пушек своего самолета. Евгений Михайлович привел поврежденный самолет на свой аэродром и благополучно произвел посадку. Интересно, что боевой опыт командира эскадрильи Е.М. Ресслера ограничивался на этот момент 7 боевыми вылетами, совершенными в июле 1942 года. Вероятно, тридцатилетний пилот, прослуживший в рядах РККА с 1934 года, был летчиком- инструктором одной из летных школ, где и приобрел отличную боевую подготовку. С первых дней Евгений Михайлович зарекомендовал себя мастером штурмовых ударов и надежным командиром. Уже 12 июля командир 41-го шап подписал представление на награждение старшего лейтенанта Е.М. Ресслера орденом Красного знамени, который был вручен ему в октябре 1942 года. Е.М. Ресслер 98