Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

32 Бывшего командира полка Курочкина я встретил только на третий день в летной столовой, где он кушал и был нетрезв. В тотже день я его отправил в штаб дивизии на самолете По-2. О дальнейшей его судьбе ничего не знаю даже до сих пор. Со штабом дивизии у нас была устойчивая радио- связь. Все приказы и донесения принимались и передавались через информорганы по каналу радиосвязи. Должен отме- тить, что в этом отношении начальник штаба полка Ба- чинский работал отлично. Вся документация в штабе от- рабатывалась быстро и оперативно. Все мои распоряже- ния до личного состава доводились в срок. Несколько хуже было дело с контролем исполнения. Товарищ Бачинский мало проявил инициативы из-за боязни ответственности. По всем вопросам ожидал только моего решения… Через штаб дивизии мы пытались уточнить, где точно находится линия фронта, но нам на это ничего не ответили. А проходившие наземные войска через Чернянку нам говорили, что они идут последними и мы удивлялись - чего же тогда сидим здесь. Ведь немцы могут заглянуть к нам в «гости». В такой обстановке пришлось по своей инициативе истребителями И-16 непрерывно вести разведку между Чернянкой и Белгородом. Когда наши истребители обнару- жили немецкие отдельные отряды, то они их штурмовали пушечным огнем. О наземной и воздушной обстановке до- кладывали в штаб дивизии, но только 1 ноября 1941 года получили команду - полку и батальону аэродромного обслу- живания перебазироваться на аэродром Липецк». Смена дислокации началась с трагедии – 20 октября 1941 года при посадке самолета ДБ-3Ф на аэродроме Ли- пецк произошла катастрофа, погибли шесть человек. Веро- ятно, на самолете летели офицеры, которые должны были