Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

303 стороны с таким расчетом, чтобы максимально сокра- тить время пребывания в зоне огня ЗА… … Экипажи, попадающие в зону патрулирования ноч- ных истребителей должны … не идти по прямой, а следо- вать ломанным курсом, делая пологие развороты попере- менно вправо и влево, сохраняя общее направление полета. При обнаружении преследующего самолета следует уходить от него также с доворотами до 90 градусов вправо и влево со снижением до 5 – 7 м/с, затем стре- миться уйти в темную сторону, где не видно горизонта … так как на фоне светлого неба силуэт самолета против- ника будет заметен, а силуэт уходящего самолета на фоне темного неба будет скрадываться. При наличии лесных массивов, особенно зимой, следует уходить на их темный фон… Установлено, что если истребителю противника удалось незаметно сблизиться с нашими самолетами и выйти на огневую дистанцию, то он как правило стре- мится сбить наш самолет с первой атаки, открывая огонь из всех точек с дистанции не более 50 – 100 метров сзади снизу. Такими атаками был зажжен самолет ст. л-та Жу- ган 27 июня 1943 года и подбит самолет л-та Мусатова 11 августа 1943 года. Если противнику не удалось сразу сбить наш само- лет, и он себя обнаружил необходимо … вести оборони- тельный бой, не давая противнику занять исходное поло- жение для атаки, до того момента пока противник не по- теряет наш самолет из вида, после чего огня не откры- вать, чтобы не обнаружить себя». Только в начале февраля 1944 года погода позволила выполнить стратегическую боевую задачу, к которой вме- сте со многими частями и соединениями Авиации дальнего