Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

236 работали над всеми объектами. Им, как об этом и просило командование корпуса, разрешили взять на борт кроме фу- гасных бомб мелкого калибра и РРАБы. Первым на Орел-военный пришел Барашев, подождал в сторонке Колесникова, вместе присмотрелись к работе аэродрома, уяснили сигнал противника «Я свой», а затем приступили к блокировке. Барашев повел свой Ил-4 в зону аэродрома, штурман В.Н. Травин тщательно прицелился и в 00.10 с высоты трех тысяч восьмисот метров сбросил по одной ФАБ-100 и РРАБ-3. В восточном углу аэродрома возникло четыре не- больших пожара, предположительно горело три самолета. В это же время два прожектора пытались поймать само- лет Колесникова, но тот пальнул в воздух красную ракету, и прожекторы погасли. Уловка удалась. В 01.30 теперь уже он сбросил с высоты двух тысяч метров три ФАБ-100. Они разорвались на северо-западной окраине аэродрома, и там сразу же началось мигание ог- ней. По этому сигналу старт выключили. Самолет Колес- никова поймали четыре прожектора, но он скольжением вырвался из их лучей. Оставив Орел-военный во взъерошенном состоянии, Барашев и Колесников направились на аэродром Хмелевая. Пришли они туда как раз вовремя, застав работающий старт и посадку под фару немецкого бомбардировщика. Присмотревшись, заметили на стоянке с включенными АНО еще три самолета. Удача! Энергичный и смелый за- ход, высота две тысячи сто метров, время 00.48, нажатие на кнопку прицела. Три ФАБ-100 пошли к земле. Штурман П.М. Власов сопроводил их взглядом до самой земли. Есть! Прямо по стоянке! А взрыв какой большой! Горят два са- молета. Здорово! Павел Михайлович заерзал на своем сиде- нье от удовольствия.