Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

224 В июне 1943 года экипаж В. Борисова должен был в район западнее Киева сбросить с парашютами двух от- важных разведчиц. Поскольку при высадке десанта надо было исключительно точно определить место его призем- ления — а полет проходил ночью, — высота полета назна- чалась минимальная. Парашютистки должны были приземлиться на опушке леса, невдалеке от населенного пункта, чтобы до рассвета успеть переодеться в другую одежду и под видом местных жителей выполнить важную операцию. Вместе с разведчиками надо было сбросить также и необходимое им оборудование, но сбросить так, чтобы они могли легко его найти даже в темноте. Все это еще раз подтверждало, какие высокие требования предъявлялись к этому полету, к экипажу и особенно штурману самолета. От умения штурмана и летчика зависел не только успех намеченной операции, но и судьба разведчика. Помню, перед полетом мы зашли в аэродромную зем- лянку, рядом с КП полка. Смотрим, там совершенно спо- койно сидят две симпатичные смуглые девушки. Собрались как будто бы не на опасное задание, а на молодежный ве- чер. Захотелось пошутить с ними, поговорить о том, о сем. Но улыбчивые девчата вежливо дали понять, что для шуток не время. Обидно. Но что поделаешь? И вот команда на вылет... Больше нам с ними, да и экипажу Владимира Борисова тоже, встретиться не при- шлось. Однако через две недели после этого в штаб полка пришло донесение о том, что отважные парашютистки приземлились в точно заданном районе и успешно выпол- нили ответственное задание». В ночь на 7 июня 17 экипажей полка бомбардировали железнодорожный узел Унеча. В результате применения 20 тонн бомб на станции Унеча возникло 8 пожаров и произо- шло 7 взрывов.