Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

216 - Серии бомб ложатся точно на узле, там все горит и взрывается, - сообщает Николай Кутах. Улетая, мы долго наблюдали мощный удар полков АДД. Западный небосклон посветлел, словно перед рассве- том. - Штурман! Может, возьмешь управление? - спраши- вает командир. - С удовольствием, сейчас подготовлю рабочее ме- сто, - отвечаю. Трудно пилотировать бомбардировщик в течение восьми – десяти часов. Летчик весь в напряжении, глаза устают, немеют руки и ноги, сковывает все тело. К тому же, у Василия больны ноги. Об этом пока что знает лишь экипаж. Врачам Алин не говорит о болезни и просит нас не «выдавать» его. Поэтому командир так настойчиво тре- нирует меня, учит пилотировать самолет в любых усло- виях. И у меня это получается неплохо. Я научился даже управлять самолетом по приборам. А когда виден гори- зонт, чувствую себя более уверенно. У нас уже выработался определенный порядок: при пролете к цели пилотирует Алин. Для меня же главное - по- иск объектов бомбардирования и поражение цели. На об- ратном маршруте я помогаю летчику. В это время и усло- вия проще: самолет без бомб, полет проходит в основном на восток, навстречу рассвету, к тому же помогают ра- дионавигационные средства своего аэродрома. Я клал раз- вернутую карту на полочку правее себя, настраивал РПК- 2 на приводную радиостанцию или радиомаяк и пилотиро- вал, посматривая то на небосклон, то на карту, то на землю. А летчик отдыхал, разминался, следил за режимом работы двигателей, за расходом горючего. При полете от цели к аэродрому напряжение умень- шается, хочется немного отдохнуть, успокоиться. Мы ча- сто просим своего радиста спеть что-нибудь. Коля охотно