Ковалев С. Ю., Десятый Гвардейский

210 точно выйдет на цель и сбросит бомбы. А пока самолет ходит вокруг цели, ПВО врага молчит. Изучать тактику врага надо постоянно и непре- рывно, ибо знание ее – сильное оружие в борьбе с против- ником». **** В ночь с 4 на 5 мая 9 экипажей бомбардировали же- лезнодорожный узел Брест, а еще 7 экипажей полка нанесли удар по железнодорожному узлу Гомель. Всего было сбро- шено более 18 тонн бомб. Возвращаясь с боевого задания, при совершении вы- нужденной посадки из-за отказа двигателей в 8 км западнее Фатежа был разбит самолет мл. л-та Орлова. Экипаж в пол- ном составе прибыл в часть через несколько дней. В ночь с 5 на 6 мая 8 экипажей бомбардировали же- лезнодорожный узел Днепропетровск и мост. Сброшено около 10 тонн бомб. Экипаж с-ны Ларина ошибочно вышел на Кременчуг и успешно отбомбился по железнодорожной станции. Экипаж ст. л-та Душкина из-за неисправности вер- нулся с бомбами на свой аэродром. Ночью 8 мая 15 экипажей нанесли удар по железнодо- рожному узлу Полтава. Было сброшено около 19 тонн бомб, однако в районе цели наблюдалось всего два очага пожара. Экипаж л-та Барашева бомбил аэродром Полтава, а экипаж л-та Жугана – железнодорожный узел Харьков. На следующую ночь 8 экипажей бомбардировали же- лезнодорожный узел Киев. Из-за сложных метеоусловий экипажи л-тов Алина и Андреенко до основной цели не до- шли и бомбили станцию Бахмач. Экипажи к-на Буряка и л- та Дудника попали в грозу и были вынуждены вернуться на свой аэродром с бомбами. Произвел посадку с бомбами и к- н Гросул из-за перебоев в работе левого двигателя.