Колтаков В.М., Липецк, страницы истории

дорожки из декоративной растительности и живых цветов. Садовые диваны и светильники, установленные на площадках лестницы придавали ей оригинальный и торжественный вид. Лестница вела с Интернациональной площади к санаторию "Липецк" и Нижнему парку. Весь склон холма усажен липами, каштанами, голубыми елями, рябиной, сиренью, ивами, тополями и другими видами деревьев. Вдоль террас высажен декоративный кустарник, придающий экзотический вид убегающим в разные стороны от лестницы дорожкам. |9 июля 1958 года рещением горисполкома Интернациональная площадь пер(?№иеновьгоается в площадь имени В. И. Ленина. К этому времени за­ канчивается сооружение одаого из красивейщих зданий города — Дома Советов (раньще обком КПСС располагался на Прокатной улице. В настоя­ щее время в этом здании размещена больница). Протяженность по фасаду здания Дома Советов имеет 97 метров, высота до верха 21 метр. С тех пор площадь им В. И. Ленина являемся местом всех политических и торжественных мероприятий в город(У(С нее как на ладони видна пойма реки Воронеж и левый берег города с его могучими корпусами заводов и фабрик. Особенно красиво выгладит площадь в праздничные дни. Тысячи липчан и гостей города приходят полюбоваться ее красотой. В день 41 годовщины Великой Октябрьской революции — 7 ноября 1958 года — в 10 часов в торжественной обстановке по площади прошли чеканя щаг воины местного гарнизона, трудящиеся и интеллигенция города Липецка. Большие перемены произошли за 4 года в транспортном хозяйстве города. Если в начале 1954 года по городу курсировали всего 10 автобусов, 10 легковых машин-такси и одно грузовое такси, то в 1958 году перевозкой пассажиров было занято 56 автобусов, 52 легковых такси и 28 грузовых такси. Были открьггы новые автобусные маршруты: до ЛТЗ, до Трубного завода, до завода "Стройдеталь" и завода силикатного кирпича и на десятую шахту. Значительно увеличился и поток пассажиров. Если в 1954 году ав­ тотранспортом была перевезено 3680400 человек, то в 1958 году число перевезенньрс пассажиров выросло до 15358400 человек. Выросла перевозка пассажиров и на трамвайном транспорте. Протяженность трамвайных путей к 1958 году составила 43 километра, а количество вагонов увеличилось с 27 штук в 1954 году до 72-х вагонов в 1958 году. Поток пассажиров в 1958 году составил 23 миллиона человек. 26 октября 1958 года в торжественной обстановке открывается первый в Липецке новый мост через реку Воронеж. Длина самого моста составила 460 метров, а вместе с дамбой — около двух километров. Движение через реку Воронеж перестало бьпъ сезонным. Открытие нового моста способст­ вовало увеличению потока пассажиров, как на автобусах, так и на трамваях. (На основании решения горисполкома от 31 декабря 1987 года мост стал называться Петровским). 99