Клоков А.Ю., Найдёнов А.А. Путешествуй по Липецкой земле!

По правому берегу находится устье заболоченного русла исчезнувшей р. Студёнка, а за домами видна ка­ менная Христорождественская цер­ ковь с. Студёнки Большие. Село это впервые упомянуто в документах 1615 г. как принадлежащее бояри­ ну Ивину Никитичу Романову. По левому берегу виднеется пригород­ ный лес. Далее вверх по течению русло Воронежа становится прямым и широким: оно здесь искусственное! Прежде река протекала буквально за огородами домов по ул. Студё- новская. Ещё выше по течению, по пра­ вому берегу, хорошо видны поту­ шенные домны Сокольского метал­ лургического завода, построенные в 1898-1902 гг. А ещё выше - фер­ мы железнодорожного моста, соо­ ружённого к 1869 г. для железной дороги, соединившей в 1868 г. стан­ цию Грязи и г. Елец. Первая остановка выше желез­ нодорожного моста на Сокольском пляже, напротив устья правого притока Воронежа р. Матыра. Но самое интересное в историческом плане место находится чуть выше по течению! На правом берегу реки с 1613 г. стояли сначала починок Соколей, потом с. Сокольское, а с 1647 г. - город-крепость Сокольск, упразднённый императрицей Ека­ териной II. Одним из последних во­ евод города был прадед А.С. Пуш­ кина Алексей Фёдорович Пушкин. Но Сокольск был не только крепо­ стью: в устье р. Матыра действова­ ла крупная верфь, на которой стро­ или струги для донского отпуска и Азовских походов Петра Великого. Вторая остановка на террито­ рии бывшего с. Сокольское, сохра­ нившего планировочную структуру, сложившуюся вокруг деревянной крепости XVII в. Севернее находит­ ся каменная церковь Святой Тро­ ицы, построенная в 1850 г. Рядом с ней, на углу улиц А.Г. Кочеткова и Бабушкина, сохранилось здание земской школы конца XIX в., а на берегу Воронежа ещё можно уви­ деть следы старого моста. Выше по течению - новый автодорожный мост на трассе Орёл-Тамбов. Третья остановка на левом берегу Воронежа и Матыры. Здесь можно заняться изучением «таин­ ственных» кругов на пойменных лугах. Это место сенокосных угодий сокольских драгун. В настоящий момент всё пространство в устье р. Матыра относится к особо охраняе­ мым природным территориям. По­ любоваться им можно, поднявшись вверх до плотины водохранилища или взобравшись на железнодо­ рожный мост через старицу р. Ма­ тыра. Четвёртая остановка возмож­ на на обратном пути, если повер­ нуть на Силикатные озёра - быв­ шие карьеры силикатного завода, заполненные чистейшей водой, с живописными берегами, сосновым лесом и песчаными пляжами. 100 А.Ю. Клоков, А.А. Найдёнов