Клоков А. Ю. , История Липецкого края

§ 90. Образование Липецкой области кий срок поднять отстающие районы и хозяйства области до уровня пе­ редовых, добиться резкого общего подъёма урожайности полей, роста поголовья скота и повышения продуктивности животноводства, дальней­ шего укрепления колхозов и повышения материального благосостояния колхозников. Именно здесь проявились организаторские способности К.П. Жукова —умение быстро и глубоко разбираться в состоянии дел в промышленности и сельском хозяйстве, в социальной сфере, в деятель­ ности государственных и общественных организаций, определять задачи и пути их решения. Под руководством новых областных властей, став­ ших намного ближе к жителям региона, не сразу отвыкших считать себя воронежцами, курянами, рязанцами и орловцами, липчанам предстояла сложная, но плодотворная работа. Забегая вперед, скажем: рассчёт центральной власти на повышение экономической эффективности вновь созданной Липецкой области впол­ не оправдался. Уже в ближайшие годы липчане могли похвастаться впе­ чатляющими достижениями и в промышленности, и в сельском хозяй­ стве, и в социальной сфере. Итог пятилетки 1950—1955 гг. —рост выпу­ ска продукции чёрной металлургии на 248 %, машиностроения и метал­ лообработки —на 298 %, химической промышленности —на 148 %, стро­ ительных материалов —на 170 %, лёгкой промышленности —на 188 %, пищевой —на 182 %. В дальнейшем до 1975 г. отмечен устойчивый рост всех показателей в среднем на 150—200 %. Создание Липецкой области изменило коренным образом и судь­ бу Липецка. Тихий, провинциальный советский городок, в котором к началу 1950-х гг. ещё так много было от уездного курортного Липецка, начал стремительно превращаться в современный областной центр Советского Союза. Уже в 1954 г. в городе сдано 4 школы на 2 480 мест, ясли на 60 мест в посёлке Трубного завода, ясли на 100 мест в посёлке ЛТЗ, переоборудовано здание поликлиники на Сырском Руднике. Построена новая линия трамвая, увеличившая общую протя­ жённость линий на 4,2 км, новые магистрали водопровода 10,75 км, проведена реконструкция уличного освещения, заасфальтировано 139 000 м дорог и тротуаров, посажено 22 500 деревьев и 105 000 кус­ тарников. Самые большие работы велись на строительстве промышленных объектов. К сожалению, начавшиеся преобразования, среди которых бы­ ли и бесспорно положительные, уничтожили историческую застройку центра и значительное количество архитектурных памятников Липецка. В результате город практически лишился своего исторического лица, а созданный вместо него градостроительный ансамбль советского образца стал неравноценной заменой историко-культурному наследию двухвеко­ вого периода истории Липецка. Так 1954 г. стал поворотным в судьбе более миллиона человек, чей малой родиной стала Липецкая область — одна из самых маленьких и благополучных в Центральной России. 427