Клоков А. Ю. , История Липецкого края

Глава 18. Липецкий край в пореформенный период Ярмарка в Усмани. Фото начала XX в. 17 ноября 1867 г. в 5 часов вечера на станцию «Усмань» пришёл первый поезд с 22 вагонами рельс для строительства железной дороги. 20 дека­ бря через Усмань прошёл на Воронеж первый пробный пассажирский поезд, а 19 января 1868 г. открылось уже регулярное движение. В 1892 г. от города до станции устроена мостовая. В конце ХIХ в. на железнодорожной станции грузилось более 1 000 000 пудов, из них 600 000 пудов хлебных грузов и прочих продуктов сельского хозяйства. Основными занятиями жителей Умани и уезда в этот период оста­ вались торговля сельскохозяйственными продуктами и скотом, огородни­ чество и садоводство. Усмань застраивалась по генеральному плану, утверждённому 7 марта 1817 г. В городе было 9 улиц, которые пересекались 12 поперечны­ ми улицами, и 4 площади. По данным на 1900 г., площадь Усмани занимала 311 дес. 34 кв. саж. За городской чертой городу принадлежало 2 975 дес. 2 000 кв. саж. Протяжённость городских улиц составляла 27 вёрст 381 саж., из них за­ мощены камнем 148 кв. саж. и замощены деревом 791 кв. саж. В городе 16 деревянных мостов. На улицах 121 керосиновый фонарь. Врачебную помощь оказывали 1 врач, 1 фельдшер и 1 акушер. В городе богадельня Сукочёва-Иванова на 40 мест. В городе действовали женская прогимна­ зия с 223 учащимися, мужское приходское училище на 120 человек и женское приходское училище на 71 человека, 4-х классное училище на 175 человек и 3 церковно-приходских школы. Общественная библиотека насчитывал 5 300 томов. В 1913 г. в Усмани насчитывалось 12 196 жите- 318