Клоков А. Ю. , История Липецкого края

§ 58. Липецк в конце XVIII - первой половине XIX вв. Согласно отчёту данковского полицмейстера за 1840 г., в Данкове было 8 улиц и переулков, а также 3 площади — Хлебная, Торговая и Дровяная. Городу принадлежало 68 302 кв. саж. земли, из которых за­ строено 54 000. «Домов каменных всего 2 и 251 деревянный. Всего в Данкове: 1 257 мужчин и 1 174 женщины. Итого: 2 431». Никаких про­ мышленных предприятий в 1840 г. в Данкове не было. Из ремесленников в городе насчитывалось: портных —22, сапожников —18, кузнецов —12, слесарь —1. Население Данкова постепенно увеличивалось и к 1856 г. составля­ ло 3 291 человек —1 800 мужчин и 1 491 женщина, а в 1858 г. уже 3 962 человека —2 070 мужчин и 1 892 женщины. И хотя подавляющее большинство зданий города к середине XIX столетия по причине бедности жителей оставались деревянными, насту­ пило время каменного храмоздательства. Первыми подали прошение о постройке каменной церкви во имя св. Георгия Победоносца жители Казачьей слободы, чей ветхий деревянный храм располагался на границе города при выезде на Богородицк. Закладка храма состоялась в 1857 г. К 1860 г. здание храма было построено вчерне, и в трапезной освящён правый придельный престол во имя св. мчц. Александры. Ввиду скудности средств прихожан и причта отделка настоящей ча­ сти храма шла ещё несколько лет, и главный престол во имя св. Георгия Победоносца был освящён только в 1872 г. Вопросы и задания: 1. К какой губернии относился г. Данков? 2 . Расскажите о развитии г. Данкова в XVIII -ХТХ вв. 3 . Составьте рассказ-экскурсию о достопримечательностях г. Данкова. § 58. Липецк в конце XVIII - первой половине XIX вв. 16 сентября 1779 г. слобода Липские железоделательные заводы получила статус уездного центра Тамбовского наместничества и название Липецк. В 1781 г. последовал указ «об учреждении _ во всех городах границ и о поставленных на оных знаков», а в 1785—1787 гг. первый фиксационный план Липецка выполнил Пётр Немцов. В 1789 г. был раз­ работан первый регулярный план города с прямоугольной сеткой улиц, который основательно менял планировку города, но не всегда учитывал направление сложившихся дорог и даже особенности рельефа. В силу 245