Клоков А. Ю. , История Липецкого края

Глава 13. Деяния Петра Великого План Кузьминского завода, XVIII в. князю Репнину, была построена ещё одна якорная мастерская с 8 горна­ ми и 4 молотами. Тут же у плотины, на высоком левом берегу р. Кузминка, стояло с. Кузминские заводы с церковью, 50 дворами мастеровых и населением 157 человек. Здесь же находился «государев особливый двор с двумя горницами и сенями на жилых подклетах» — царский путевой дворец. Постройкой Кузьминского завода завершился второй этап создания груп­ пы Липецких железоделательных заводов. Для освоения выпуска новой продукции —ковки якорей для мор­ ских судов —на Кузьминский завод были приняты иностранные мастера с условием обучения русских кузнецов. Иностранцы получали в два раза большую заработную плату по сравнению с русскими мастерами. Пётр I стремился готовить свои кадры и ориентировал на то, чтобы «лишних иноземцев у железного заводу не держать». В 1711 г. на Кузьминском заводе работало 16 записных, в том чис­ ле иностранных, 49 незаписных кузнецов и 52 подённых рабочих. Про­ изводительность завода: «1 500 пудов образцового полосового и осьми- гранного железа», 10 000 необразцового, 80 крупных якорей и 160 дре- гов общим весом 1 760 пудов. Ковка якоря с четырьмя лапами —сложный технологический про­ цесс, который длился порой по несколько месяцев. «На выделку якорей рассчитывается в среднем на пуд якоря 3 рабочих дня», а вес якорей до­ стигал 95 пудов. В работе с якорями большого веса использовались раз- 198