Клоков А. Ю. , История Липецкого края

Глава 13. Деяния Петра Великого ить будары, курили смолу, для тавровской верфи шла заготовка леса — 2 500 брёвен. Флот активно строился до 1711 г., когда после неудачного Прутс- кого похода пришлось возвратить туркам Азов. Но строительство транс­ портных судов на р. Воронеж продолжалось. Словарь: Баркалон - трёхмачтовое судно с прямыми парусами. Вооружён пушками от 22 до 44 штук. Барборский корабль - морское судно с тремя парусами (один из них косой). На вооружении от 36 до 44 орудий. Бомбардирский корабль - морское судно большой ширины, вооружённое мортирами для бомбардировки приморских крепостей. Брандер - небольшое судно для тарана и поджога неприятельских кораблей. Галера - гребное судно, донские казаки называли его «каторга». Галеас - большая галера длиной до 80 м с одним рядом вёсел, 3 мачтами с косыми парусами. На вооружении до 70 пушек. Прам - плоскодонное судно с 16-18 орудиями. Струг - гребное (до 40 вёсел и гребцов) речное судно с мачтой и парусом, предназначенное также для морского плавания. Фрегат - судно длиной до 100 футов с 28 пушками. Фут - 1,7 саж, 12 дюймов, 30 479 см. Вопросы и задания: 1 . Почему закончился неудачей первый Азовский поход? § 43. Петровские преобразования. Боринский завод Внешняя и внутренняя политика Петра Великого и проведённые им реформы круто изменили судьбу России и Липецкого края. Россия в промышленном развитии в конце XVII столетия отставала от Европы. Внешняя и внутренняя политика Петра позволили быстро преодолеть от­ ставание. Развитию промышленности способствовало проведение Пет­ ром I протекционистской политики: чтобы защитить своих производите­ лей от конкуренции, было запрещено ввозить в Россию товары, которые могли производиться в нашей стране. Товары же, которые в России не производились, были обложены большими пошлинами, чтобы местные 184