Климов В.Н., Разговор с внуком

[54] Виктор Климов . Разговор с внуком рабль находит верный путь у берегов и в открытом море. Учились определять координаты судна – широту и долготу. Но особенно мне была по душе морская азбука – семафор, ко- торая применяется в качестве средства связи между кораблями на близких расстояниях. При помощи двух флажков сигнальщик пере- дает знаки, которые при хорошей, ясной погоде можно разобрать на дистанции до двух миль. Например, сигнальщик поднял руки в стороны. Это означает букву «Т». Если правая рука поднята вверх, а левая опущена вниз – букву «И», и т. д. Передав весь текст, надо было послать сигнал окончания передачи: для этого буква «И» пере- дается несколько раз подряд, то правой рукой, то левой. В качестве средства сигнализации у моряков используются и сами флаги. Од- ному флагу или целому сочетанию присваивается определенное значение. Эти слова и фразы собраны в своды сигналов: одно-, двух- и трехфлажные. В нашем лагере «Юных моряков» мы должны были уметь принимать и передавать семафором не менее тридцати зна- ков в минуту. Так это понравилось, все увлеклись. Весь лагерь ходил и друг другу семафорил. Кроме того, каждый юный моряк должен был уметь вязать нехи- трые морские узлы: прямой, брам-шкотовый, беседочный, рифовый. Во время летних каникул мы также сдавали нормы по плаванию и гребле на шлюпке. Все это давалось мне довольно легко. Плавать к тому времени я уже умел и проплыл пятьдесят метров без особых усилий. Последним, и самым серьезным, этапом испытаний выдался од- нодневный шлюпочный поход. К участию в походе допустили только тех, кто успешно сдал основные нормы. Руководил походом опыт- ный инструктор, имевший право управления шлюпкой на веслах и под парусом. Он договорился с рыболовецким совхозом, который выделил нам парусные лодки. И вот вечером у костра он объявил нам: «Все, завтра выходим в море!» Как же мы были счастливы, Сере- жа! Мы идем в море как самые настоящие моряки! Вот мы и подошли к кульминации повествования. Поставив пару- са «бабочкой», мы шли на лодке вдоль восточного побережья Азов- ского моря. Наш инструктор сидел на руле и зорко смотрел вперед. Погода вначале была хорошая, дул попутный ветер. Затем облака сбились в кучу, подула «низовка» – так называют здесь юго-запад- ный ветер (названий ветров на Азовском море было всегда много: