Климов В.Н., Разговор с внуком

[192] Виктор Климов . Разговор с внуком При этом я никогда не гнался за формальными показателями, чтобы выполнить плану «по валу», лишь бы заполнить графы отче- та. Для меня был дорог каждый человек, его индивидуальные осо- бенности. Высокое выравнивание, большая посадочная скорость, перелет, недолет и другие погрешности мы обязательно разбирали вместе с пилотами эскадрильи. Одним планировал полеты на учеб- но-боевых самолетах, другим – практическое занятие на тренаже- рах, третьим – изучение инструкций и методичек. Из кабины почти не вылезал. Вывозил подчиненных на «спарке». И надо сказать, это принесло желаемые результаты. Ухудшение погоды не застало лет- чиков эскадрильи врасплох. Они продолжали боевую учебу и при установленном минимуме погоды. Росло боевое мастерство моих летчиков, меньше было повторяе­ мости ошибок. Эскадрилья лучше других выполняла боевые зада- ния, и ей отдавали должное – представляли летчиков к высоким на- градам. За период моей работы в эскадрилье был подготовлен один летчик первого класса – Саша Автухов, четырех летчиков довели до уровня первого класса, двенадцать летчиков – до уровня второго. Ни одного летного происшествия – а это ли не событие для коман- дира! Очередные учения стали серьезным экзаменом для эскадрильи. Они были максимально приближены к условиям реальных боевых действий. Ребята не подвели – все сработали предельно четко. Ле- тали тогда мы и на прикрытие наземных войск, и на перехваты. По три–четыре вылета в день делал и я. Каждый из них не был похож на предыдущий. В час, когда мне снова приказали выйти на перехват, мы в дежурном домике заканчивали, наверное, уже десятую шах- матную партию. Рванул изо всех сил к самолету, на ходу застегивая шлемофон. Ноги, кажется, не дотронувшись до приставной лестни- цы, уже стояли на педалях управления. У изголовья техник поправил привязные ремни, подгонял меня: «Быстрее-быстрее, противник уй- дет!», хотя и так мы бегали словно заводные. Включил нужные тум- блеры, двигатель набрал обороты, все – иду на взлет. «Форсаж!» – командует штурман полка. Впереди летел самолет «противника». Его надо перехватить. А стояла глухая темная ночь. Малейшая ошибка, неточность – и цель уйдет. Пройдя по заданному маршруту, выхожу на полигон. На за- вершающей стадии перехвата увидел метку цели на экране слева