Климов В.Н., Разговор с внуком

[176] Виктор Климов . Разговор с внуком были в часть, многие из нас стали чесать головы: как со всем этим хозяйством управиться в воздухе? Машина была технологически абсолютно новой, мощной, скоростной среди отечественных и ино- странных истребителей того времени. Пришлось отказываться от прежних автоматических навыков и стереотипов. Самым сложным этапом оказался разбег. При неправильном пе- ремещении ручки рычага управления двигатель не набирал макси- мальные обороты, а мы, уже привыкшие к тому же Як-17, автомати- чески перемещали рычаг так, как делали это ранее. Берешь ручку на себя, ждешь, что машина пойдет вверх, а она вместо этого «клюет» носом. На новом самолете приходилось также дважды выпускать за- крылки на 20 и 55 градусов. Эту операцию выполняли на прежних моделях однократным движением. Летчикам старшего поколения, прошедшим войну, непросто было свыкнуться с новым авиагори- зонтом, на котором индексация была иной, чем на предшествующих приборах. Часто происходили и ошибки в отсчете высоты полета. Тем не менее с задачей переучивания на новую технику мы справи- лись успешно. Опыт боевой учебы показал, что реактивные истребители можно использовать и в одиночном, и в групповом бою. Рост скорости по- лета и оснащение самолетов более скорострельными авиационны- ми пушками изменили характер воздушного боя. Если в годы войны дальность эффективного огня состояла 150–200 метров, то теперь появилась возможность поражать самолеты потенциальных про- тивников на большем удалении. Выросли и пространственные рам- ки. Самолет можно было вести не только на средних высотах, но и в стратосфере. Этим активно пользовались как мы, так и наши потен- циальные западные противники. Опыт управления авиацией с зем- ли также претерпел существенные изменения. Для обнаружения и наведения на цель самолета-перехватчика стали все шире приме- нять наземные радиолокационные станции и пункты наведения. И все-таки основным в обнаружении и сближении с целью оставалось индивидуальное мастерство летчика. В большинстве случаев земля только выводила его в район поиска. К середине 50-х годов у американцев и англичан появились но- вые образцы воздушной и разведывательной техники. Действуя с баз в Англии и Германии, они прорывали нашу систему ПВО на высо- тах, недоступных для перехвата. Особенно досаждали вполне безо-