Климов В.Н., Разговор с внуком

[150] Виктор Климов . Разговор с внуком Выходим из самолета, а перед нами в парадном расчете выстро- ился весь полк со знаменем. У меня от волнения защемило в груди: такого торжественного приема мы, честно говоря, не ожидали. Гулкозвучит команда: «Смирно! Равнениеналево!», тоестьнанас – ветеранов полка! Строевым шагом к нам подошел командир полка подполковник Крючков [85], отрапортовал: «Виленский ордена Кутузова третьей степени гвардейский истребительный авиационной полк в честь 50-летия образования полка для вашей встречи построен!» Тут же, на взлетной полосе, прошел небольшой митинг. От нас выступил Сережа Петров, ведомый Маресьева. Он поздравил полк от имени тогда еще живых Героев – Числова, Березуцкого и Маресьева, по- благодарил авиаторов за верность боевым традициям. Потом мимо нас маршем прошли все эскадрильи. Молодые авиаторы печатали шаг по бетонным плитам взлетной полосы так же, как я полвека на- зад. Как все это всколыхнуло во мне память! За эти два дня у нас было много интересных, запоминающихся встреч и мероприятий, связанных с юбилеем полка, но, пожалуй, главным впечатлением стало посещение аэродрома. Мы осмотрели стоящие на вооружении полка истребители Су-27 и с профессио- нальным интересом наблюдали за действиями двух экипажей, вы- полнявших в воздухе фигуры высшего пилотажа. Неожиданно мне и еще одному ветерану предложили занять место в кабине пилотов. Это был современный самолет с двойным управлением Су-27УБ. Представляешь, что я чувствовал в тот момент! В шестнадцать лет, девятиклассником, я впервые сел за штурвал самолета. Начинал с поршневых машин, а потом освоил несколько типов реактивных. И вот снова я сел в кресло, пристегнулся потуже, надел гермошлем: в глазах рябит от приборов, тумблеров, табло, кнопок. На наших ис- требителях их было намного меньше – техника за эти десятилетия сильно шагнула вперед. Я положил руки на штурвал и на минуту от- кинулся в кресле, мысленно проигрывая взлет. Как же мне хотелось, Сережа, в тот миг взять штурвал на себя! На сантиметр, на два, чтобы увидеть убегающую вниз землю, ощутить вибрацию двигателя, по- чувствовать себя могучим, как молодой бог, «слиться» с машиной. Эта тоска по небу, по полетам отдается в сердце сладкой болью вос- поминаний. Да и руки, что греха таить, порой все еще «тоскуют по штурвалу», как поется в известной песне…