Китаев А.С., Татьянкина Г.Б., Усманцы в Берлинской операции

УСМАНСКИЙ ВКЛАД В ПОБЕДУ 579 1943 году выполнение плана заготовок молока составило 119%, мяса - 149%, шерсти - 107%. В 1944 году поголовье крупного рогатого скота по сравнению с 1943 годом увеличилось на 132% и овец на 138%. 3 сентября 1943 года в «Обращении участников межрайонного совещания председателей сельских Советов к председателям и депутатам сельских Советов Воронежской области» отмечалось: «Хорошо организовала работу председатель Сторожевско-Хуторского сельсовета Грачевского района т. Сезина А.М. Сторожевско- Хуторской сельсовет может служить образцом для всех сельсоветов области. Он первым закончил весенний сев, прекрасно провел подписку на второй военный заем. Трудящиеся, проживающие на территории сельсовета, дали взаймы государству 450 тысяч рублей, и все деньги внесли наличными. Исполком сельсовета организовал помощь освобожденным районам, собрав 35 центнеров картофеля (на семена). Кроме того, собрано 19 центнеров картофеля для семей фронтовиков». Так работали многие сельсоветы, среди них по праву называли Новоуглянский и Медовский, где председателяти работали Азарова Ф.И и Афанасьева К.Д. Во время Великой Отечественной войны Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД) играла стратегическую роль в перевозке войск и снабжении фронта. Она обслуживала Воронежский фронт, Юго-Западный фронт, Донской фронт и Сталинградский фронт. День и ночь несли бессменную боевую вахту железнодорожники Юго-Восточной железной дороги, в их составе работники станции Усмань. Наши железнодорожники с 1941 года были на переднем крае войны. Они содержали в исправном состоянии железнодорожные пути. По ее магистралям с предельной скоростью шли на фронт эшелоны с войсками и боевой техникой. По ним в обратном направлении прошли тысячи составов с эвакуируемым оборудованием заводов западных областей страны. Усманские железнодорожники с 1941 года спасали от взрывов горящие составы с боеприпасами, спешно, в любую погоду восстанавливали разрушенные бомбежкой пути, а затем и станционный вокзал. Много наших земляков, особенно молодежи, участвовало в массовом строительстве оборонительных сооружений. Так учащиеся-комсомольцы городских школ в 1941 году строили противотанковые укрепления в районе станции Ельня, чтобы преградить путь танковым войскам фашистов к Москве. Через пятьдесят с лишним лет рабочие Усманского мясокомбината готовили траншею для сооружения забора. И вдруг натолкнулись на что-то металлическое. Когда получше всмотрелись, оказалось, что это артиллерийские снаряды. Об опасной находке было сообщено в райвоенкомат. И вот на место происшествия прибыли минеры. Члены Почти треть оборудования и населения были эвакуированы на восток в 1941-1942 годах. 467255 вагонов подано Брянскому, Центральному, Воронежскому, Степному и Юго- Западному фронтам с марта по август 1943 года в период Курской битвы