Китаев А.С., Татьянкина Г.Б., Усманцы в Берлинской операции

УСМАНЦЫ В БЕРЛИНСКОЙ ОПЕРАЦИИ 473 Наши самолеты вели усиленную воздушную разведку в районах Белгорода и Харькова. После тщательной обработки аэрофотоснимков нам всегда удавалось определить состав и расположение вражеских войск, их систему обороны, обнаружить скопление танков и самолетов вблизи от линии фронта, кроме того в штабе корпуса мне приходилось сутками обрабатывать фотоснимки о результатах бомбардировок войск противника. Особенно мне запомнилось Прохоровское сражение. Наши самолеты буквально весели над скоплением живой силы и техники противника. Летчики возвращались на аэродром только для того, чтобы заправиться горючим, подвесить бомбы и получить новое боевое задание. Благодаря мужеству и отваге наших воздушных соколов, превосходство в воздухе на Курской дуге перешло на нашу сторону. Враг понес огромные потери в живой силе и технике. Под напором советских войск фашистская армия начала откатываться на Запад». Во время Львовской операции Иван Поликарпович был тяжело контужен, а в конце войны серьезно заболел. Домой вернулся инвалидом. С 1947 по 1951 год И. П. Харькин работал уполномоченным Воронежского облрадиокомитета по Усманскому району. А затем болезнь всерьез и надолго приковала его к постели. Лишь спустя десять лет он смог приступить к работе. В 1961 году Иван Поликарпович стал внештатным корреспондентом газеты «Новая жизнь» и проработал в ней четверть века. Кроме этого, И. П. Харькин принимал активное участие в работе комитета содействия при райвоенкомате. Часто выступал перед молодежью с военно- патриотическими беседами. Принимал активное участие в организации в Завальновской средней школе музея боевой славы, посвященного авиаторам Второй воздушной армии. Иван Поликарпович Харькин награжден тремя орденами и тринадцатью медалями. Н. ЖДАНОВА, начальник РПО бытового обслуживания населения. НЖ-1990-07-14-85 НА БЕРЛИН! Я ИЗ УСМАНИ! На Берлин! Указывали дорожные знаки. Танки, пушки, "катюши", грузовики с пехотой, обозы, кухни, которые двигались к Одеру. Перемешалась и авиация. Перелетали, раздирая воздух, ревом самолеты самого разного вида — бомбардировщики, штурмовики, истребители. Подтянулись к исходным рубежам перед штурмом Берлина 2-я воздушная армия, имевшая к тому времени 2500 боевых машин, 16-я воздушная армия — около 3500 самолетов и 4-я воздушная — 1360 машин. Передвигаясь на запад, наши воины смотрели на все вокруг с вниманием и любопытством. Мелькали перед глазами городки, селения. Чистенькие, с каменными домами под чешуйчатой черепичной крышей, стрельчатыми кирками (лютеранскими храмами), асфальтированными дорогами, обсаженными яблонями и вишнями. Глядя на все это, каждый из нас тогда думал: "Так вот ты какая, Германия! Благоустроенная, обжитая, благополучная. Чего же тебе надо было? Чужой земли? Чужих богатств? Дармовых рабочих рук?" Фашисты топтали нашу землю, жгли ее, убивали людей. Но мы выстояли. И пришли в Германию сквозь грохот боев, кровь и боль, оплакивая гибель товарищей. Пришли не мстить, а освободить народы от фашистской чумы. Фото из Интернета На рассвете 16 апреля 1945 года Берлин задрожал как в лихорадке. В первый же день наступления наших войск только авиаторы 2-й воздушной армии - 208 экипажей точно положили весь боезапас по целям. 21 апреля советские войска ворвались в Берлин и завязали бои в городе. В этих боях отличились многие летчики. Над логовом врага бушевал настоящий смерч. Наступающие приближались к самому центру Берлина, а 25 апреля город был полностью окружен.