Китаев А.С., Татьянкина Г.Б., Усманцы в Берлинской операции

Глава 4 УЧАСТНИКИ БИТВЫ ЗА БЕРЛИН 264 После разгрома немцев под Москвой нас направили восстанавливать железные дороги и мосты в город Калинин (Тверь). А в 1942 году я в звании лейтенанта получил направление в Закавказье. Добирались до места назначения около месяца: через Ташкент, Каспийское море. Немцы были уже в Моздоке, а мы прибыли в Гудермес. В январе 1943 года наши войска начали наступление. И до самой Победы, которую встретил в Берлине, я занимался восстановлением железных дорог и мостов, в России, Белоруссии и на Украине они были разрушены особенно сильно. Мосты, рельсы были взорваны, а шпалы разрезаны специальным плугом. Совсем другая картина была в Польше и Германии: войска Красной Армии наступали так быстро, что немцы просто не успевали нанести большой урон. Вспоминаю первое тяжелое и ответственное свое задание: надо было восстановить мосты в Ростове, через Дон. Начался ледоход, фашисты ежедневно бомбили нас с воздуха. Солдат тогда погибло очень много, но с работой мы справились и по железной дороге через Дон пошли поезда, так нужные нашей армии. 700 километров от Гудермеса до Ростова мы шли два с половиной месяца. И за нашей спиной оставались действующие железнодорожные пути. Дальше мои фронтовые дороги шли через Донбасс, пришлось восстанавливать мосты через Днепр, в Одессе. К сентябрю 1944 года мы были уже под Варшавой. 17 января 1945 года ее освободили. Мы вошли утром в совершенно пустынный город. Только к середине дня там стали появляться жители, прятавшиеся в пригороде. С тех пор прошло 60 лет. Пройдя пешком Россию, Украину, Белоруссию, Польшу и Германию, я видел такие страшные разрушения, что казалось, города, села, дороги восстановить просто невозможно. Однако это мы сделали, и в первое послевоенное десятилетие страна стала еще краше, чем была до сороковых годов. Многое из виденного на войне уже забывается. Но всегда буду помнить людей, с которыми служил бок о бок, и которые отдали за Родину свои жизни. Особенно обидно за тех, кто на моих глазах погиб в самые последние дни войны. Эти солдаты и офицеры не дожили до Победы считанные часы... Григорий ИЛЬИН, г. Рига». P.S. В семье студенцев Ильиных воевали трое — отец Андриан Егорович, сыновья Григорий и Михаил. Младший Николай на фронте не был, но выбрал профессию кадрового военного. Григорий Андрианович награжден орденом Отечественной войны, орденом Красной Звезды, польским Серебряным Крестом и более чем 15 медалями. После войны Ильин работал главным инженером Министерства железнодорожных путей сообщения в Прибалтике. Несколько лет работал в Монголии, награжден за свой труд знаком "Отличный железнодорожник". НЖ-2005-06-04-67 ИШКОВА МАРИЯ СТЕПАНОВНА Год рождения: 19.01.1922. Место рождения: Курская область, Н. Грайворонка. Дата призыва: доброволец, 05.1942 года. Место призыва: Кагановичский РВК, Воронежская область, г. Воронеж, Кагановичский район. Место службы: Военно-Почтовая база литер "АВ" 13рмии Армии 1 Украинского фронта / арм. ВПС 3847 13 А ЦентрФ, ВПС 687 148 сд. Воинское звание: младший лейтенант. Воинская должность: старший приемщик корреспонденции. Партийность: член ВЛКСМ. Награды: 1. Из наградного листа к медали «За боевые заслуги» от 07.03.1944 года: «Вступив добровольно в ряды Красной Армии в мая 1942 года, младший лейтенант Ишкова за время работы на Военно-Почтовой базе литер «АВ» в должности старшего приемщика-сортировщика заказной корреспонденции и переводов, отправляемых в тыл страны, показала себя исключительно трудолюбивой, аккуратной и дисциплинированной.