Китаев А.С., Преображение края

32 Усманское краеведческое общество Часть 1. ПРЕОБРАЖЕННИЕ КРАЯ государственном охотничьем бобровом заповеднике. Площадь заповедника — 2496 десятин вдоль русла р. Усмани. Эта дата официально признается днем рождения Воронежского заповедника. 1 сентября 1934 г. установлены новые границы территории заповедника, его площадь определена в 30 210,17 га (решение Президиума Воронежского Облисполкома). 1985 г. - решением Бюро Международного Координационного Совета программы «Человек и биосфера» (MAB) Воронежскому заповеднику присвоен статус биосферного резервата ЮНЕСКО. В середине 90-х годов третьим основным направлением деятельности заповедников России, помимо охраны территории и научно-исследовательской работы, становится экологическое просвещение. Жаркое лето 2010 г. — 42 загорания на территории заповедника, огнем пройдено 135 га леса. В 2013 году Воронежскому заповеднику было присвоено имя выдающегося натуралиста и писателя Василия Михайловича Пескова. Практически сразу был создан небольшой музей, который постепенно пополняется уникальными экспонатами. В рамках его деятельности проводится два регулярных мероприятия – Песковские чтения (в марте) и День памяти В.М. Пескова (в августе). 2018 год – в год своего 95-летия заповедник с проектом «Усманский бор. Философия местности» стал победителем «Национальной экологической премии имени В.И. Вернадского» в номинации «Экологическое образование в интересах устойчивого развития». СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГИ В 1866 году Министерство путей сообщения, к руководству которого только что пришел талантливый ученый Павел Петрович Мельников (1804 - 1880 гг.), разработало проект строительства ряда важнейших железных дорог, в том числе от Козлова до Воронежа и от Грязей до Ельца. Учредителем Козлово-Воронежской дороги стало Воронежское земство. 12 августа 1866 года была утверждена концессия на дорогу Козлов - Воронеж. Согласно утвержденной концессии (договора) на постройку дороги земство было обязано за три года закончить сооружение одной колеи с условием строительства земляного полотна и всех искусственных сооружений для двух путей. Само земство не стало утруждать себя заботами и брать на себя ответственность за строительство дороги, а передало ее подрядчику - рязанскому купцу 1 -й гильдии С.С. Полякову, сразу же приступившему к необходимым изысканиям, оформлению проектов, отчуждению земли под полосу дороги. Общая длина дороги от Козлова до Воронежа составляла 167,2 версты. Строительные работы на дороге начались в сентябре 1866 года. Непосредственное