Китаев А.С., Преображение края

Усманское краеведческое общество 235 Глава 5. Две ПЕСКОВАТКИ перезахоронены на Песковатском кладбище, где был установлен изготовленный на заводе литейного оборудования памятник летчику. Тогда для участия в процессе перезахоронения останков Михаила Морозова первый секретарь Усманского райкома ВЛКСМ Валентина Климова пригласила его сестру Киру Ивановну Морозову, проживавшую в Крыму—на родине летчика. из воды деталь. Но это был не двигатель, а передняя часть самолета с редуктором и стволом пушки, но без винта. Видно, при падении лопасти винта поломались. На металлической поверхности хорошо сохранившегося в песке редуктора четко были видны цифры маркировки «23139080» и «332106 14233». Позже Николай Ульшин с внуком Ильей с использованием металлоискателя обследовали каждый метр в районе падения самолета. Нашли металлическую скобу от парашюта, фрагменты человеческого позвоночника, кусочки кожи то ли от куртки пилота, то ли от планшета. Кости отнесли к могиле летчика на Песковатском кладбище и предали земле. Части от самолета решили отвезти в музей. Вот только в какой, еще не решили: или в Усманский краеведческий, или в музей Воронежского государственного заповедника. Валерий Чернышов в военном архиве города Подольска обнаружил данные на Михаила Морозова, его фотографию. Из личного дела летчика он узнал, что Михаил Иванович Морозов родился 28 августа 1918 года в деревне Марфовка Маяк-Салымского района Крымской АССР. Родители—Иван Андреевич и Мария Кирилловна Морозовы. Михаил Морозов окончил среднюю школу в Феодосии в 1939 году. В том же году поступил в Феодосийский сельскохозяйственный техникум, занимался в аэроклубе. С февраля по май 1940 года работал агрономом в Ленинской МТС Ленинского района Крымской АССР. Член ВЛКСМ с 1937 года. 18 мая 1940 года Михаил Морозов зачислен курсантом Качинской Краснознаменной военной авиашколы имени А.Ф. Мясникова. Военную присягу принял 18 августа 1940 года. Далее в учетной карточке военного пилота сержанта Михаила Морозова значится, что в июне 1941 года он служил в 232 авиационном полку г. Кировограда. Видимо, в этот период он участвовал в боевых действиях, был сбит и попал в плен, поскольку в учетной карточке ЗамогилойМихаилаМорозова ухаживали учащиеся Песковатской школы, в частности, Анатолий Калинин, жительница Песковатки Мария Васильевна Симунина, которая в годы войны на аэродроме вместе с другими старшеклассницами укрывала самолеты ветками деревьев для маскировки. Она лично знала Михаила Морозова, память о котором сохранила навсегда. Прошли годы. И вот старший инспектор Воронежского государственного биосферного заповедника имени Василия Пескова Николай Ульшин решил провести раскопки на месте падения самолета Михаила Морозова. Подключились к этому делу и Анатолий Калинин с сыном Владиславом, поисковик Валерий Чернышов, в прошлом сотрудник военной прокуратуры. При раскопке воронки на глубине трех метров показалась вода, которую откачали с помощью мотопомпы, а далее лопаты заскрежетали о металл. Под слоем песка покоилась большая часть самолета. Зацепили лебедкой и осторожно потянули, на поверхности вновь наполняемой грунтовой водой воронки вдруг появилось огромное масляное пятно. «Неужели здесь двигатель самолета?» — подумали поисковики, напряженно вглядываясь в появившуюся