Китаев А.С., Под сенью Усманского бора

340 Усманское краеведческое общество А. Китаев. Под сенью Усманского бора Несмотря на свою малосостоятельность, каждый домохозяин Студенок и Беляево, за редким исключением, считал священным долгом отслужить заупокойную литургию по своим родственникам, платить за труд духовным 70 копеек и на расходы церкви 30 копеек. Всякий помин приурочивался ко дню смерти самого близкого главы семейства или к осеннему времени. После молитвы в церковной сторожке предлагалась традиционная тризна для всех участников молитвы, по- Кто не мог выкупить, арендовали землю у помещиков и зажиточных крестьян до апреля 1885 года, когда сельским обществом был произведен первый передел земли. В 1868 году по южной окраине нынешнего Студенского сельсовета прошла Юго-Восточная железная дорога. На ней была основана станция Беляево, рядом вырос поселок с одноименным названием, его началу положили первые служители и рабочие железной дороги. Вид на станцию Беляево со второй половины XIX века до середины XX века крестьянски довольно роскошная и обильная. Как и везде, в селе устраивали хождение с иконами по домам на Пасху, на праздник престола храма, хождение со святой водой на Крещение, 1-й Спас - 1 августа, с Дмитриевской панихидой и др. В 1719 году по указу Петра I потомки мелких служилых людей, составлявших большинство населения села, стали называться однодворцами, они составили одну из групп государственных крестьян, плативших государству подушную подать, ямские деньги, особые деньги за землю, часть из них становилась безземельными, и арендовали землю у односельчан. Накануне реформы 1861 года около четверти крестьян вынуждены были арендовать землю. Средний дешевой надел по Поддубровской волости, куда административно входило село Беляево, не превышал 3 десятин. Средняя урожайность ржи с десятины составляла 5,5 пудов. Собранного хлеба семье, где было мало мужчин, едва хватало на полгода. Среди крестьян ширилось движение за землю и свободу, но по реформе 1861 года за государственными крестьянами сохранили прежние наделы, а бывшие крепостные, получив личную свободу, вынуждены были землю у помещиков выкупать по 110 рублей за десятину. СТРОКИ ИЗ БИОГРАФИИ ВЕТЕРАНА С обеих сторон стальной магистрали на многие километры размахнулся заповедный лес. По живому коридору, созданному природой, уходят вдаль поезда. На площадке Беляево только электрички делают остановки, да и те короткие. Из пассажирских — останавливается лишь орловский поезд, принимающий выручку билетной кассы. Но поезд ушел, и сразу все стихло. Неподвижны деревья. Лишь дятел время от времени нарушает царствующую тишину. Его дробный стук по древесному стволу отдается эхом. Если пройти от вокзала с северной стороны на южную, то самое большее через минуту можно очутиться в гостях у Тихона Сергеевича Самуйлова, дирижера движения, ветерана железнодорожного транспорта. Подробности своей биографии он вспоминает не так уж часто. На этот раз начал с рассказа о событиях почти полувековой-давности. Дело в том, что отец его Сергей Викторович в 1920 году был начальником станции Рамонь, Положение становилось очень трудное. Мамонтов жмет и жмет. Белогвардейские банды торопливо рвались