Китаев А.С.., На нижнебайгорских просторах, т. 2

310 Усманское краеведческое общество Глава 3. От середины 60-х до 2000 года к нему коробки перемены передач, найти нигде не мо- жем. Даже на спецточку в Георгиу-Деж за ней ездили, но безрезультатно. Нет в распоряжении механизаторов масел, чтобы опробовать еще три занимающих места в мастерской трактора — два ДТ-75 и Т-70 (один). Машины эти уже восстановлены. На посеве зерновых и зернобобовых культур бу- дут «ходить» четыре трехсеялочных агрегата. И семена протравлены, чем занимался на машине ПС-10 электрик товарищества Иван Иванович Литвинов, так сказать, «в нагрузку». Но пока не лучшим образом решается основная, пожалуй, проблема, стоящая перед всеми зем- ледельцами, —проблема обеспечения посевной техники дизельным топливом, а автомобилей подвозящих семена к полю, —бензином. И того, и другого в Нижней Байгоре явно недостаточно. 330 В третьей декаде апреля 1995 года в «Нижне- байгорском» полным ходом шло закрытие влаги и уже вступали в дело посевные агрегаты. Однако, поля в то- вариществе в немалой степени были еще залиты влагой, оставшейся после таяния снегов. Приходилось вести все операции буквально выборочным методом. Как руководитель инженерной службы товари- щества, Н.Т. Данковцев, отмечал, что техника и сельско- хозяйственный инвентарь к посевной подготовлены в целом неплохо. Это, безусловно, поможет земледельцам быстрее управиться с севом. Однако тот самый энерго- насыщенный трактор Т-150, о котором он дважды писал в районке, поставить в строй так и не сумели. Никак не могли отремонтировать коробку перемены передач для него— на спецточке за это дело не брались. А покупать новую больно накладно; стоит она не менее шести мил- лионов рублей. 331 В ТОО «Ннжнебайгорское» Иван Николаевич Старцев начал свою трудовую деятельность сразу после окончания восьмого класса. После школы работал механизатором, слесарем. По достижению совершеннолетнего возраста его призвали в армию. После окончания службы И. Старцев вернулся в родной колхоз. От военкомата был направлен в п. г т. Анна, где отучился и получил права шофера. С тех пор он вот уже около семи лет добросовестно трудится в хозяйстве водителем на молоковозе. 332 Н Данковцев, главный инженер ТОО « Нижнебайгорское», рассказывает: - Вот такие люди трудятся сейчас в сельхозпред- приятиях — месяцами не дают зарплату им, а они без- отказно н добросовестно выполняют свои обязанности, не помышляя о забастовках, зная, что земля и скот на фермах ждать не будут... А поводов для забастовок хоть отбавляй. У нас в «Нижнебайгорском» за последние месяцы количество гусеничных ДТ-75, на которые во время посевной и ложится основная нагрузка, убавилось сразу на четы- ре. Разобрали на запчасти. Но все равно не хватило на то, чтобы все отремонтировать. Впрочем, с техникой и сельхозинвентарем у нас теперь проблем, считай, уже нет. Провели агрегатирование, сцепки уже в поле. Зато горючего — солярки и бензина — ни грамма. В конто- ре говорят: «вопрос решается». Когда он будет решен окончательно, неизвестно... 333 В хорошие сроки управились с уборкой техни- ческих культур земледельцы ТОО «Нижнебайгорское». Это стало возможным благодаря высокой готовности техники к выходу в поле, что говорит об умении предста- вителей инженерной службы, возглавляемой Николаем Трофимовичем Данковцевым, организовать работы по надежной постановке техники и сельскохозяйственного инвентаря на зимнее хранение и качественному ремонту их. Как налаживается эта работа в Нижней Байгоре? Об этом рассказывает инженер Валентин Николаевич Гниломедов. – Анализируя итоги только что минувшего сезона, смело можно утверждать, что механизаторы наши не добились бы таких результатов не будь достаточно над- ежной техники. Именно нам, инженерам, не приходится сейчас в ходе ремонтной страды тратить много нервной энергии на мобилизацию полеводов на работу по подго- товке техники и инвентаря к предстоящей весне. К тому же и материальный стимул у них есть – экономисты у нас тоже не дремлют. А работы предстоит немало. В хозяйстве на балансе стоит 25 тракторов, из которых на ходу лишь шесть – четыре гусеничных ДТ-75 и два МТЗ-80. Об изношенности тракторного парка говорит такой факт. Из этих четырех ДТ-75 два совсем новые, лишь недавно пришли в товарищество. Взяли их по лизингу. А всего в настоящее время у нас имеется семь таких машин. Год назад же было одиннадцать. Пять энергонасыщенных тракторов «Кировец», на котором отец и сын Лисянские вспахали 1300 гек- таров, и четыре Т-150 требуют ремонта. Дефектовку провели и выяснилось, что на приобретение запасных Шофер Старцев Иван Николаевич