Китаев А.С.., На нижнебайгорских просторах, т. 2

162 Усманское краеведческое общество Глава 2. В годы послевоенных пятилеток Хотя вопрос о реорганизации МТС поставлен в порядок дня, мы, механизаторы, тем не менее не собираемся разоружаться. Тракторный парк нами полностью подготовлен к весеннему севу. Ремонт сельхозинвентаря думаем закончить также в установленный срок. 192 15 мая 1958 года, руководствуясь постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 18 апреля 1958 года, исполком районного Совета депутатов трудящихся на основании решения Воронежского областного Совета депутатов трудящихся от 5 мая 1958 года решил: 1. Утвердить представленные акты комиссии о продаже тракторов, сельскохозяйственных машин и орудий Н-Байгорской МТС колхозу им. Калинина по новой технике общей балансовой стоимостью 382,9 тысячи рублей и по машинам, бывшим в эксплуатации, продажной стоимостью 434,0 тысячи рублей. 2. Представить колхозу им. Калинина рассрочку уплаты за принятую технику МТС – три года. 3. Обязать директора Н-Байгорской МТС тов. Обидина П.И. при установлении продажной стоимости на новые машины немедленно представить счета колхозу для оплаты. 193 РЕМОНТНО- ТЕХНИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ ДЕЙСТВУЕТ Еще до начала полевых работ все три машинно- тракторные станции района передали тракторы, плуги, сеялки, культиваторы и другие машины колхозам. Впоследствии на базе МТС была создана одна Верхне- Хавская ремонтно-техническая станция. В РТС осталась уборочная техника — зерновые, силосоуборочные, свеклоуборочные комбайны, ремонт которых на день передачи техники в колхозы еще не был завершен. Ни одна МТС района не имела просторных, типовых ремонтных мастерских. поэтому сразу сосредоточить ремонтные работы в одном месте не было возможности. В настоящее время пока еще работают все три мастерские. При них имеются склады материалов, запасных частей и горючего. Мастерская бывшей Верхне-Хавской МТС будет функционировать до завершения уборки урожая, в бывшей Шукавской МТС создается отделение РТС, на месте Нижне- Байгорской—располагается основная база ремонтно-технической станции. Кроме контроля за работой техники на РТС лежит обязанность снабжать колхозы машинами, запасными частями, предоставлять хозяйствам для пользования машины, которых в артелях не имеется. Берет РТС на себя и такую работу, как обеззараживание зернохранилищ. Имеется аэрозольный аппарат. С его помощью будут обработаны против амбарных вредителей все склады в колхозах района. РТС снабжает колхозы и горючим, доставляя его прямо в комплексные бригады, доставляет с железнодорожной станции минеральные удобрения, производит другие перевозки. Автопарк станции насчитывает 37 бортовых автомобилей и 9 бензовозов. Укомплектован и работает штат РТС. Директором утвержден Дмитрий Захарович Макурин, 1913 года рождения, работавший до этого директором Верхне- Хавской МТС, член КПСС, главным инженером В. А. Потапов, начальником материально-технического снабжения – инженер А. А. Шашолин, инспектор по надзору за эксплуатацией и использованием машинно- тракторного парка — инженер В. Ф. Овчаров, В административно-управленческом аппарате РТС — 36 человек, тогда как в трех МТС числилось более 150 работников, или почти в пять раз больше. Высвободившиеся специалисты трудятся теперь на других участках сельскохозяйственного производства. 194 В ОБЪЕДИНЕНЫХ КОЛХОЗАХ Следом за расформированием МТС в 1958 году в районе было проведено новое укрупнение колхозов: верхнебайгорский колхоз имени Ильича влился в состав нижнебайгорского колхоза имени Калинина. Объединенный колхоз стал называться колхозом имени Калинина, а его председателем избрали Плотникова Федора Павловича. Усманская МТС передает технику девицкому колхозу «1 МАЯ». Фото 1958 года