Китаев А.С., На нижнебайгорских просторах, т. 1

60 Усманское краеведческое общество Глава 2. Наша малая Родина. бронзовые фигурки. В 2001 году судьба привела его на работу в отделение «Скорой помощи», откуда через 8 месяцев он вышел на пенсию. Но дома сидеть не захотел, пошел работать сторожем на автостоянку, отработав год, поменял место работы и стал возить пластиковые окна в Красногорск. Через год работы на транспортировке оконных рам он окончательно завязал всякие трудовые отношения и стал просто дедом и воспитателем своих внуков – сыновей дочери Татьяны. Из воспоминаний Владимира Петровича о ни- жнебайгорском периоде жизни мы узнаем много лю- бопытных сведений и деталей. Так наш дед Никифор Михайлович Боев, по его словам, имел 10 десятин земли и построил ветряную мельницу. Дом его матери, Надежды Никифоровны Фурсо- вой, первоначально принадлежал Дмитрию Анисимо- вичу Фурсову – двоюродному брату Степана Дмитрие- вича Фурсова, ставшего дедом Владимира Петровича. Дмитрий Анисимович работал дорожным мастером на Тамбовском грейдере на участке между селами Крут- чинская Байгора и Малая Приваловка. Этот путь он проходил за день. Человек он был веселый, но по пьянке его часто тянуло в драку, при этом для него не имело значения, какой силы, веса и роста бывал противник. Однажды в драке сразу с двумя-тремя мужиками он стал их одолевать, последним удалось отбиться от него только после того, как они вооружились поленницами от колодезного сруба. А еще он имел привычку шаркать по земле нога- ми, за что получил кличку «Таботер», носил усы зеленые от табака, мог резать скот и торговать им, за что его ценили соседи. Однажды продав корову в Усмани, на обратном пути он зашел отдохнуть в избу к одному из жителей села Девица, хозяин избы и его сын задумали ограбить Дмитрия Анисимовича, последний почувст- вовал неладное, снял с себя валенки, чтобы усыпить бдительность злодеев, и босиком по снегу убежал в Нижнюю Байгору. Умер он в возрасте 74 лет. Дед Степан Дмитриевич Фурсов имел сыновей Петра и Андрея, первый из них стал отцом Владимира и Василия Фурсовых, второй – отцом их двоюродного брата Николая Андреевича Фурсова. Андрей Степанович Фурсов, 1913 года рождения, в годы Великой Отечественной войны пропал без вести в районе Курской дуги. Жену Настю он взял себе из села Верхняя Байгора. Она со своей семьей попала под рас- кулачивание и высылку на Соловки. Из Коми АССР она шла домой пешком вместе с двумя младшими братьями и сестрами, которых она постепенно оставляла в детских домах. Её брат Тимофей в начале войны попал в плен, но в городе Брянске его взяла к себе местная жительница, а сестра Акулина по возвращении вышла замуж за нижне- байгорского парня Ивана Демина. Обе жили неподалеку друг от друга в деревне Первая Троицкая. Петр Степанович Фурсов в 1941 году был моби- лизован на трудовой фронт. Вместе с односельчанином Хрипуновым Василием с местечка Капкас его направили на строительство заградительных укреплений под Курск. аппаратуры компенсации помех. За этот период один раз побывал в 7-суточном отпуске на малой родине, после того как сопроводил в г. Калач комиссованного по болезни сослуживца. После демобилизации 13.12.1965 года поехал устраиваться на работу в Подмосковье (Мытищенский район, г. Королев), где его вначале послали на 4-хмесяч- ные курсы учиться на токаря, но по новой специальности он отработал всего два месяца и уехал в г. Москву, где устроился на работу в тресте «Мосфундаментстрой» в СУ-110. Жил в общежитии, а фактически в двухкомнат- ной квартире на 6 человек. Через три года работы он получил комнату для жилья, а в 1972 году трехкомнат- ную квартиру на ул. Норильская. До 1974 года в составе СУ-110 он строил школы, детсад, жилые дома, а затем в этом же году поступил учиться на шестимесячные курсы шоферов в таксомоторный парк. После оконча- ния курсов получил ГАЗ-24 и стал работать таксистом. Но через год после того, как его не отпустили отвезти детей в деревню на каникулы, рассчитался с данной работы и устроился водителем поливомоечной машины в «Дормехбазу №3». Семья Фурсовых: Владимир Петрович, Нина Васильевна и их доь Татьяна Долго на одном месте он не задерживался, а потому успел поработать водителем в СПУ – монтаж- вентиляция, возил трубы с Новгородской области на мебельный комбинат; на «Рафике» работал в «Глав- спортпроме», откуда по служебным делам выезжал в Вильнюс, Нижний Новгород, Ленинград; в институте Гидродревпром 3,5 года управлял автомобилем с буровой установкой, с которой в служебные командировки выез- жал в Тюмень, Вологодскую область, западные области Украины и Белоруссии; затем с 1985 года по 1992 год обеспечивал продуктами Московско-Смоленский ОРС на Киевском направлении. Когда Советский Союз стал рассыпаться и ОРСы стали не нужны, Владимир Петрович купил себе в ОРСе грузовик и стал работать частным предпринимателем, но вовремя дефолта 1998 года и здесь не стало заработка. Тогда он поступил в сантехническую контору, стал раз- возить ее рабочих, обслуживающих Ярославское шоссе, по домам, затем устроился водителем на частную фирму «Вель», ее работники строили дома, а еще отливали