Китаев А.С., Документальное эхо войны

78 *** В тот год в Подмосковье зима рано вступила в свои права. Серые облака целыми днями висе­ ли над полями и лесами. Чувствительный морозец, колючая поземка крутилась на дорогах, аэро- дромах, заставляя потеплее одеться (все мы тогда получили полушубки, ватные брюки, валенки, шапки-ушанки). Специалисты проявляли большую заботу о технике, следили, чтобы ее не при- хватил морозец. Вокруг Москвы тогда был создан крепкий боевой кулак. По дорогам на запад ни пройти, ни проехать. Нескончаемой чередой шли пушки, танки, «катюши», прикрытые брезентом и ветками деревьев. Везде бесконечные обозы, грузовики, бойцы с автоматами. Люди шли и шли к переднему краю обороны. На защиту столицы брошены все силы. Подступы к Москве защищали воины всех национальностей, объединенные одним патриотическим порывом — отстоять столицу. Это были дни великого подвига, неизмеримого мужества, отваги, героизма советских людей. На всю страну тогда прозвучали слова коммуниста политрука В. Г. Клочкова: «Велика Россия, а отступать некуда. Позади Москва». Этот призыв стал девизом всех защитников столицы. Немеркнущей славой покрыли себя советские соколы. Они защищалиМоскву умело, напористо, смело. Каждый день боев за Москву отмечен многими героическими подвигами наших летчиков. В то время очень эффективной формой боевых действий была ночная «охота». Эту «охоту» очень любил прославленный летчик Иван Полбин, впоследствии генерал, дважды Герой Советского Со- юза, отдавший свою жизнь за Родину на 158 боевом вылете в 1945 году. В соединении, которым он командовал, я прошел от Воронежа до Бреслау. Под Москвой Иван Семенович был командиром бомбардировочного полка. Мне приходилось готовить его самолет к полетам. Много раз Полбин водил своих питомцев на боевое задание и личным примером показывал как надо уничтожать врага. Однажды он ночью пристроился к фашистскому бомбардировщику, и тот привел его к крупному вражескому аэродрому. Когда фашистскому летчику осветили про- жектором посадочную полосу, Полбин увидел ряды самолетов и сбросил на них свои бомбы. Было уничтожено большое количество вражеской техники. Говоря о подвигах летчиков, мне хочется вспомнить о своих боевых друзьях — техниках. В непогоду, днем и ночью, в метель и в морозы всегда они на аэродроме. Инженеры, техники, меха- ники, мотористы и другие специалисты готовили боевые машины. Порой невозможное они делали возможным. А как тяжело мы переживали гибель летчиков. Техник, чей самолет не возвращался с боевого задания, рыдал, как ребенок, и ходил сам не свой. …За войну мне пришлось участвовать в битве на Курской дуге, на Днепре, в Яссо-Кишинев- ской, Львовской операциях, в наступательных боях в Польше, в самой Германии… 4.12. 1971 г. ХРЫКИН К.: (слесарь-сборщик УЗЛО) 28 лет назад советский народ победно завершил ВеликуюОтечественную войну. 23 года работаю я на заводе литейного оборудования. Дружу с товарищами по цеху, участвую в социалистическом соревновании. Дважды избирался в горсовет. Счастлив в семейной жизни. Вместе с женой растим детей — дочку и сына. Но ни трудовые, ни семейные радости, ни ясное небо над головой не вольны над памятью. Она возвращает к военным трагическим былям. …Восточная Пруссия. Подразделение участвует в расчленении мощной немецкой группировки. Нашему продвижению мешает дом на высотке. С чердака — с высоты — фашисты ведут сильный пулеметный огонь. Подними чуть-чуть голову — распрощаешься с жизнью. Но боевая задача поставлена и ее нужно выполнить во что бы то ни стало. В полночь пуля настигла моего друга — усманца Владимира Чикунова — тяжелое ранение в