Ильинский Л.Я., Освобожденный Сокол

П е р в ы й э т а п . В далекое старое время по обоим н берегам реки Воронежа, в бывших уездах: Воронежском, Козловском, Сокольском (теперь село в Липецком районе) и Добринском (ныне село в Воронежском округе) росли дремучие непроходимые дубовые, буковые, липовые и сос­ новые леса. В этих лесах производилась значи­ тельная стройка плоскодонных судов (стругов *) для перевозки по Дону хлебных запасов на жало­ вание Донскому войску (которое хлебопашеством не занималось). „Строили струги нарядом из окрестных го­ родов, нередко до 20 тыс. человек, под надзо- ррм стольников, специально присылаемых из Москвы, обыкновенно зимою в самих лесах, от­ туда на станках с колесами их подвозили к пристаням Ступинской (б. Усманского уезда), Куринской, Борщевской, Сокольской, Добрин- ской, Козловской; там по половодью их спускали на Воронеж, нагружали хлебными запасами и выводили на Дон, караваном 500 и более судов“2). На ряду с богатством лесов, край изобилова.:Г залежами железной руды. По описанию современ- 1) Например, в 1642 году послано из Воронежа на стру­ гах к Донским казакам 2500 четвертей (25 тыс. пудов) хлеба и 200 ведер вина. В 1672 году было уже отправлено 33.724 четвертей разных хлебных грузов. Флот для первого похода на Азов (в 1695 году) строилс^[ на реке Воронелс у Паньшина (до организации Воронежской верфи), в количество не менее 1000 струг и будар. 2) Летописцы отмечают, что „ни одно из судов не возвра­ щалось и для новых отправок хлеба и проч. строились струги вновь. От такой постановки дела дремучие леса редели с каладым годом, некоторые из них были вырублены до послед­ него дерева".