Гладнев И.Ф., Зимин Г.С., Липецкая область

тельство. В 1868 году было окончено строительство же­ лезнодорожных линий Козлов—Грязи, Усмань—Воро­ неж и Грязи —Елец, в 1869 году начала функциониро­ вать линия Грязи —Добринка —Борисоглебск, в 1870 году — Елец —Измалково —Орел, в 1874 году •— Уз­ ловая—Елец, в 1894 году — Елец —Лебедянь — Аста- пово, в 1897 году — Елец —Валуйки. Помещики стали усиленно насаждать на своих усадьбах промышленные предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции — винокуренные, спир­ товые, сахарные, маслобойные, мукомольные и другие заводы. Производимая помещиками продукция теперь не только потреблялась на месте, но и вывозилась в города. Многие помещики не сумели приспособиться к но­ вым отношениям, должали, и их хозяйство развалива­ лось. Помещичьи земли скупали купцы и кулаки. Крестьянин оказался под двойным гнетом. Он вы­ нужден был работать не только на помещика, но и на кулака. Жалкий клочок земли не обеспечивал даже самых минимальных потребностей крестьян. Чтобы как-то прокормиться, они вынуждены были уходить на про­ мыслы. Значительную часть своего скромного бюджета крестьяне пополняли промыслами и батрачеством. Постоянным бичом крестьян было систематическое недоедание. Жилища и быт сельского населения, жал­ кие и убогие, способствовали распространению соци­ альных болезней, смертность в ряде мест превышала рождаемость. Прирост населения в крае к началу XX века почти прекратился. Липецкая деревня, как и ты­ сячи других деревень Черноземного центра, неуклонно шла к оскудению, вымиранию. Жестокая эксплуатация вызывала в крестьянской среде гневное недовольство не только эксплуататорами, но и всем порядком вещей, всем социальным строем по­ реформенной России. Царская реформа не устранила, да и не могла устранить основного противоречия в де­ ревне, базой которого была помещичья собственность на землю. Вот почему и после реформы 1861 года кре­ стьянские волнения по стране не только не утихают, а, наоборот, все более ширятся, принимая порой очень острые формы.