Гладнев И.Ф., Зимин Г.С., Липецкая область

гунные изделия (трубы, радиаторы, котлы), флюсы, строительные материалы, продукция сельского хозяй­ ства. Железнодорожный транспорт на территории Липец­ кой области в последующем получит дальнейшее разви­ тие. Будут проложены новые дополнительные пути как на перегонах, так и непосредственно на станциях. В на­ стоящее время ведутся подготовительные работы по пе­ реводу магистралей на тепловую и электрическую тягу. Значительной реконструкции подвергнутся станции Липецкого железнодорожного узла. На станциях Ли­ пецк, Чугун и Казинка железнодорожные пути будут полностью реконструированы. На этих станциях наме­ чается построить оборудованные погрузочно-разгрузоч­ ными машинами и механизмами товарные дворы, по­ требность в которых уже давно назрела. Несмотря на известную густоту железнодорожных линий, в области имеются районы, удаленные от желез­ ных дорог на 20—40 километров. К ним относятся За­ донский, Хлевенский, Чернявский, Добровский, Борин- ский, Трубетчинский и Воскресенский районы. Отсутствие в этих районах железнодорожных линий в значительной части восполняется автодорожными ма­ гистралями. По территории области, захватывая Волын­ ский, Становлянский, Длецкий, Задонский и Хлевенский районы, проходит шоссейная дорога Москва—Воронеж с асфальтовым покрытием. Ответвление от этой дороги на Липецк идет по территории Хлевенского и Боринского районов. Благоустроенной дорогой Липецк соединяется с Гря/^х* зями. В настоящее время ведется строительство улуч­ шенных дорог Липецк —Лебедянь и Липецк —Чаплы­ гин. Последняя соединит с Липецком районные центры Доброе и Трубетчино. Северные районы области —Воскресенский, Данков- ский, Лев-Толртовский связывает дорога Ефремов — Тамбов. Дорога Елец —Ливны, проходящая через Чер­ нявский район, соединяет Чернаву с Ельцом. Учитывая явную недостаточность хороших, благо­ устроенных дорог, местные органы разработали ряд мер, направленных на развитие сети дорог силами и средства­ ми колхозов. Выполнение этих мероприятий позволит увеличить протяженность шоссейных дорог в два раза.