Геологические наблюдения по линии строющейся Данково-Смоленской железной дороги. Н. Каракаш

— 422 — 104— 114 саж. надъ уровнемъ моря. Между р. Окой и р. Жизд- рой, пересѣкаемой желѣзнодорожной линіей на 250-й верстѣ у г. Козельска, линія достигаетъ только 108 ,4 саж. близъ станціи Ишутино, а недалеко отъ г. Козельска спускается до 63 саж. (на 248-й верстѣ). (Горизонтъ же водъ р. Жиздры колеблется отъ 60 до 62 ,65 саж). Въ то время какъ первая половина линіи между г. Данко- вомъ (р. Донъ) и г. Козельскомъ (р. Жиздра) на протяженіи 250 верстъ проходитъ по довольно ровной возвышенности, пересѣкая на своемъ пути только пять долинъ рѣкъ, вторая половина пути, напротивъ, проходитъ по очень холмистой, неровной, изрѣзанной частыми рѣками мѣстности. Какъ видно на прилагаемомъ профилѣ, желѣзнодорожная линія между Козель­ скомъ и Смоленскомъ пересѣкаетъ 16 долинъ рѣкъ, изъ которыхъ главнѣйшими являются на 309-й верстѣ— р. Ресса, на 404-й — р. Угра, на 422-й у г. Ельни ,—р. Десна, и на 466-й верстѣ— рѣка Днѣпръ, уровень которой (70 саж.) оказывается наиболѣе низкимъ во всей этой мѣстности между Козельскомъ и Смолен­ скомъ. Наиболѣе же высокимъ пунктомъ въ этой части желѣзно­ дорожной линіи является мѣстность между р. Угрой и Днѣп­ ромъ, именно на 414 , 432 и 444 верстѣ, гдѣ высота ея надъ уровнемъ моря достигаетъ 115 саж. Прежде чѣмъ начать изслѣдованіе желѣзнодорожной линіи, я осмотрѣлъ ближайшія окрестности г. Данкова, чтобы найти естественныя обнаженія коренныхъ горныхъ породъ. Кромѣ упомянутаго въ отчетѣ Г. Д. Р ом ан о в ск а го *) обнаженія слоевъ девонскихъ известняковъ при впаденіи въ р. Донъ рѣки Вязовни, подъ городомъ можно видѣть эти известняки въ карьерѣ, принадлежащемъ пригородной казачьей слободѣ «Борки». Неправильно разрабатываемый для добычи известняка карьеръ *) Горн. Журн 1854 г., ч. IV, кн. 8.