Геологические наблюдения по линии строющейся Данково-Смоленской железной дороги. Н. Каракаш

— 421 — повышается и достигаетъ на 16-й верстѣ 103 саж. высоты, а далѣе снова спускается къ рѣчкѣ Вязовнѣ (притокъ Дона), которую пересѣкаетъ на 34-й верстѣ. Уровень большой воды этой рѣчки находится на высотѣ 78 ,80 , линія лее проходитъ на высотѣ 86 ,18 саж. Поднимаясь далѣе за р. Вязовней и достигнувъ близъ с. Куркино па 41-й верстѣ высоты 106 саж. надъ уровнемъ моря, линія снова понижается къ рѣчкѣ Гнилушѣ (47 -я верста), уровень которой находится на 80 саж. высотѣ. Начиная отсюда, линія снова поднимается и па протяженіи 86 верстъ до р. Плавы (на 132 верстѣ) проходитъ по довольно высокому водораздѣлу, отдѣляющему правые притоки Дона (Рѣшетку, Непрядву) и правые притоки Оки (верховья рр. Упы, Уперты), текущіе къ сѣверу, отъ рр. Птани, Красивой Мечи (притоковъ Дона), текущихъ къ югу. Наибольшей высоты линія достигаетъ на 88-й верстѣ у ст. Волово, близъ пересѣченія Данково-Смоленской линіи съ вѣтвью Елецъ-Узловая Сызрано- Вяземской леел. дороги. Высота желѣзнодорожной линіи равна здѣсь 124 саж. надъ уровпемъ моря и представляетъ собою наивысшій пунктъ, какого достигаетъ Данково-Смоленская линія па всемъ своемъ протяженіи. За ст. Волово желѣзнодорожная линія, также какъ и мѣстность, постепенно понюкается къ долинѣ р. Плавы, гдѣ достигаетъ всего 82 саж. высоты надъ уровнемъ моря. (Уровень же водъ р. Плавы находится на высотѣ 7 4— 76 саж.). За р. Плавой линія снова тянется по длинному и высокому водораздѣлу, между притоками Оки, Чернью и Истой съ одной стороны (южной) и притоками той-же Оки, Полын­ ной и Мизгеей съ другой стороны (сѣверной), до р. Оки, кото­ рую переходитъ близъ г. Бѣлева, расположеннаго на 216-й верстѣ. Наиболѣе высокіе пункты вышеуказаннаго водораздѣла,— именно близъ ст. Горбачеве у пересѣченія нашей линіи съ Московско-Курской (на 144 вер.), близъ ст. Истьиио (на 164 верстѣ) и близъ ст. Монаешш (на 195 верстѣ), — достигаютъ 25*