Геологические наблюдения по линии строющейся Данково-Смоленской железной дороги. Н. Каракаш

460 — залось; здѣсь сверху обнаженъ крупнозернистый песокъ съ гра­ віемъ, а внизу мелкозернистый песокъ; встрѣчаются изрѣдка и валуны. Дальнѣйшія выемки до ст. Совкино на 443 верстѣ являются однообразными и проходятъ въ красномъ песчанистомъ суглинкѣ съ валунами; мѣстами, какъ въ выемкахъ, такъ и въ колодцахъ, обнаруживается и залегающій подъ суглинкомъ песокъ. Въ нѣ­ сколькихъ выемкахъ за ст. Совкино суглинокъ оказался безъ валуновъ. Въ выемкѣ на 447-й верстѣ у р. Мошны сверху за­ легаетъ плотная желтая глина, а подъ нею — желтый песокъ. Слѣдующія выемки между 451 и 457 верстами проходятъ въ желтомъ мелкозернистомъ пескѣ. Отъ 457-й версты до ст. Верни- бесово на 468-й верстѣ тянется торфяное болото. Развѣдками выяснено, что подъ торфомъ залегаетъ здѣсь песокъ. Выемка для ст. Вернибесово проходитъ въ суглинистомъ грунтѣ; за этой выемкой желѣзно-дорожная линія снова встрѣчаетъ нѣ­ сколько болотъ, изъ которыхъ наибольшимъ и самымъ глубо­ кимъ является болото на 483 —484 верстѣ предъ разъѣздомъ «Глинкой». Нѣсколько выемокъ на этомъ протяженіи прохо­ дятъ въ песчано глинистомъ грунтѣ. За разъѣздомъ «Глинкой» желѣзно-дорожная линія проходитъ, соединяясь съ линіями желѣзныхъ дорогъ изъ Москвы и изъ Орла, въ относительно узкой долинѣ Днѣпра. Для помѣщенія новой Данково-Смо-- ленской линіи подъѣздной путь на протяженіи послѣднихъ десяти верстъ расширенъ разработкой выемокъ на правомъ берегу Днѣпра, проходящихъ въ толщѣ краснобураго морен­ наго суглинка и залегающихъ подъ нимъ нижневалунныхъ пе­ сковъ. Для полноты описанія будетъ здѣсь кстати указать, что на этомъ-же правомъ берегу, при подходѣ желѣзно-дорожнаго пути къ первымъ зданіямъ города, имѣются два поперечные разрѣза озовой структуры, незамѣченные мною, но наблюдавшіеся