Геологические наблюдения по линии строющейся Данково-Смоленской железной дороги. Н. Каракаш

— 427 — дитъ по ровной мѣстности, прорѣзая въ концѣ 44-й и въ началѣ 47-й версты почву неглубокими выемками, проходя­ щими въ толщѣ желтовато-бурой глины, покрытой слоемъ рас­ тительной земли. Въ концѣ 47-й версты желѣзно-дорожная линія переходитъ мостомъ чрезъ рѣчку Гнилушу, не представляющую по берегамъ своимъ естественныхъ обнаженій. Въ котлованѣ для устоя моста была обнаружена только бурая глина. Берега р. Гнилуши по­ логи, покрыты рѣдкимъ кустарникомъ и лѣсомъ и въ общемъ являются живописными. Длинная желѣзно-дорожная выемка за р. Гнилушой на 48-й верстѣ проходитъ въ желтой глинѣ, покры­ той слоемъ въ 1— 1*/4 арш. чернозема. Въ средней части выемки имѣется слѣдующій разрѣзъ: сверху— слой въ 1 арш. чернозема, подъ которымъ идетъ толща въ 3 арш. желтой глины, ниже проходитъ слой въ 1 */з арш. глины-же, но содержащей валуны и разнообразныя желѣзистыя конкреціи; подъ нею до дна выемки залегаетъ вязкая, желтая и сѣрая тонкослоистая глина съ прослойками и гнѣздами песка. Въ слѣдующей выемкѣ на 50-й верстѣ изъ подъ растительнаго слоя, обнажается песчанистая, кирпично-краснаго цвѣта глина съ мелкими зернами кварца; а въ выемкѣ въ началѣ 52 версты подъ растительнымъ слоемъ залегаетъ толща желтой глины. На всемъ 50 верстномъ протяженіи своемъ желѣзно-дорожная линія идетъ по слабо холмистой мѣстности, которую прорѣзаетъ мѣстами неглубокими выемками. На дальнѣйшемъ же протяженіи до 69-й версты она проходитъ по болѣе ровной мѣстности, не пересѣ­ каемой оврагами и рѣчками, а потому не представляющей разрѣзовъ. За исключеніемъ неглубокихъ выемокъ на 64 и 68 верстахъ въ желтой глинѣ, линія проходитъ это пространство насыпями, матеріалъ для которыхъ дали резервы, вырытые по сторонамъ полотна и представляющіе собою единственные искусственные разрѣзы. Но и эти разрѣзы не дали ничего но-