События и даты Липецкого края на 2022 год

192 Календарь памятных дат по 1200-1300 человек ‒ молодежи, комсомольцев выводить на стройку. Причем безвозмездно! И желающих находилось ‒ хоть отбавляй. По воспоминаниям старожилов, самый первый трамвай был состав- лен из двух старых вагончиков с литыми узорными решетками вместо дверей. А возил их, пока не были натянуты провода, трофейный мотовоз, восстановленный сборщиками Липецкого тракторного завода. Первые водители трамвая были приглашены из Воронежа, и там же обучались командированные из Липецка. По словам Раисы Фурсовой, од- ной из первой вагоновожатых Липецка, «для растущего промышленного Липецка первая трамвайная линия между спиртзаводом и тракторным заводом (ЛТЗ) длиной почти в 5 километров (по другим сведениям – 7,4 км) во многом решала проблему транспортировки рабочих к предприяти- ям. Средняя скорость движения составляла 10 км/ч». Трамвайный парк Липецка насчитывал 13 (по другим сведениям 17) отреставрированных двуосных вагонов. Вагоновожатые проводили всю смену на ногах – сидений для них не было. Связь кондуктора с водите- лем осуществлялась посредством веревочки, протянутой под потолком трамвая, которая соединялась колокольчиком в кабине водителя. Зазве- нит один раз ‒ «поехали», два раза ‒ «стой», три раза ‒ «экстренное тор- можение». По воспоминаниям ветерана НЛМЗ Ю. В. Полякова, первые 2 меся- ца до окончания монтажа электроподстанции трамвайные вагоны двига- лись на паровозной тяге НЛМЗ. За первый год работы, при выпуске 8 трамваев в сутки, перевезено 209 тысяч пассажиров. Стоимость проезда составляла 5 (по другим све- дениям 50) копеек. В 1948 году начал ходить трамвай с левого на правый берег реки Во- ронеж от площади К. Маркса к трамвайному кольцу в районе спиртзаво- да по дамбе и настилу. В 1957 году был сдан в эксплуатацию 2-киломе- тровый мост через реку Воронеж. В 1950 году на улице 9 Мая было построено трамвайное депо № 1 на 50 единиц подвижного состава. В 1956 году трамваи ходили уже на Сокол. В 1958-м ‒ от ЛТЗ до Сокола по построенному через реку Во- ронеж мосту. Затем рельсы связали район Трубного завода с вокзалом и Соколом, появилось трамвайное кольцо у Новолипецкого завода (ныне комбината). Трамвай пользовался у липчан огромной популярностью. Так, если в 1949 году перевезено 4024,7 тыс. пассажиров, то в 1967 году – 46 472,2 тысяч человек. На 1 января 1974 года перевозка пассажиров трамваем достигла 52,5 млн. человек, что составляло 60% перевозок пассажиров, инвентарь трамваев составлял 154 единиц. НОЯБРЬ