События и даты Липецкого края на 2022 год

170 Календарь памятных дат села Долгоруково-Братовщина». Рядом были построены водонапорная башня для заправки паровозов, погрузочно-разгрузочная площадка и дома для работников. В конце XIX–начале XX веков главным назначени- ем станции стал вывоз хлеба из окрестных поместий. До середины XIX века село было центром волости, затем относилось к Богато-Платовской, а позже к Сергеевской (центр в Меньшом Колодезе) волости Елецкого уезда Орловской губернии. В 1923 году выросли здесь административные здания, торговые лавки, трактир, харчевня, аптека. В 1928 году Братовщина вошла в состав Долгоруковского района Елецкого округа Центрально-Черноземной области (ЦЧО). После разделения ЦЧО в 1934 году Долгоруковский район, а вместе с ним и село, вошли в состав Воронежской, в 1935 ‒ Курской, в 1939 ‒ Орловской, а в 1954 году – Ли- пецкой области. Ныне Братовщина фактически часть села Долгоруково, граница проведена условно. А дату открытия станции – 1 октября 1897 года – принято считать датой основания села Долгоруково. Облик села менялся благодаря развитию железной дороги. При про- кладке второй колеи линии Москва-Донбасс в 1934 году напротив вок- зала появились первое двухэтажное здание для рабочих-железнодорож- ников, поликлиника, были построены магазины, сменившие купеческие лавки, новая школа. Даже электрофонари и электролампочки загорелись благодаря пуску железнодорожной станции. Поздней осенью 1941 года на долгоруковскую землю вступили не- мецко-фашистские войска. В ночь с 3 на 4 декабря гитлеровцы ворвались в пылающий поселок и захватили станцию. Через 4 дня станцию освобо- дили. Вокзал был взорван, поэтому дежурную железнодорожную связь устроили в товарном вагоне. Рабочие по-ударному приводили в порядок путевое хозяйство. Уже 10 декабря железнодорожное сообщение с Касторной и Ельцом было вос- становлено. Но еще в 1942 году Долгоруково оставалось прифронтовым пунктом. Между ним и станцией Тербуны курсировали два бронепоезда – «Алтаец» и «Лунинец». 11 августа «Алтаец» подвергся смертоносной бомбардировке врага. Девять его зенитчиков погибли и были погребены в лесозащитной полосе железной дороги. После окончания Великой Отечественной войны члены экспедицион- ного отряда «Восход» начали поисковые работы под руководством крае- веда Николая Ивановича Филимонова. В мае 1975 года на месте гибели бронепоезда появился обелиск с именами девяти зенитчиков. По данным на 2013 год пассажирооборот достигает более 5000 че- ловек в год. На станцию доставляют грузы из Украины, Белоруссии, а отгружают – в центр европейской части России и даже в Египет. ОКТЯБРЬ