2004 год в истории Липецкого края

KoMapoBCKoi c). В гааетс печааа-шсь списки ш дыхающпх с а, 1 рссами квартир, объявления врачей, сообпиинсь различ­ ные сведения справочного характера: погода, цены на устуги и лечение, расниеание движешш иое.здов и дили­ жансов до вокза.1а, цены на шво:зчиков н наём Ж1ътья. С целью ра:звлечения отдыхающих иубликова,тись материалы ио нетории Липецка и курорта. Обратная связь осущесзълялась через публикацию внечаглений об огды.хе в Липецке. Читая газезу можно ночершпдь мно­ го сведений о городе и его жителях вгорой полсавнны XIX и нач. XX вв. После 1877 г. начинается выпуск Сезонных лист­ ков, в когорых печатали лишь синеок лиц, приезжавших в Липецк на лечебный сезон и раз.личные обьявлення. В гаком виде Озонный лиеток выходил до 18 июля 1882 года. С 25 июля газета но согласованию с 1уберналором восслановлена в прежнем виде под названием "Липец­ кий сезонный листок". Тема гика малериалов бьиа рас­ ширена. Вмесле с полезной информацией в газете ио- яв;шется реклама, печатаются юродские новости. На елра- ницах газелы напьли отражение нслория курорта, огчё гы о его деялельносли и даже планы дальнейшего развнл ия и б.лагоуслройства. Газетой ироводгьлся анализ деялель- ности курорла внлолл. до подсчёта приезжих из каждой губернии отдельно и количества "ощущенных ванн". Печалалась газета в типографии Ьулгановского на Во­ ронежской улице. Редаклором её был Евгений Василье­ вич Павлов. Газета уже в го время активно формировала обще­ ственное мнение и олслаивала ингересы курорла. Осо­ бенно интересен её взгляд на буд\лцее города. "Липец­ кий се:юнный листок" 22 августа 1899 г. писал: "Нели бы, однако, в Липецке нужно бьию олдавать нредночте- ние или курорлу, или горной промышленности го, не­ сомненно, такое предпочление должно быть отдано ку­ рорлу. Таких куроргов, как Липецк в России, только один, а гарная нромыньленное гь может развивалъся во многих пунктах России". А можел быть правы бьиш журналисты? А. Клоков 21 МАЯ ОАО ’’ЛИПЕЦКАВТОТРАНС’ к 50-ЛЕТИЮ Липецкий областной авголранснортный трест орга- ни:юван на основании приказа Министра авломобшль- ного грансиорл а и шоссейных дорог РСФСР И.А. Лиха­ чева № 187/АП от 21.05.1954 г-. Управляющим Липецкого облавтотресл а приказом Министра № 471 от 11.06.1954 г. назначен Одинцов В.ладимир Нико.лаевич. В Липецкий авголрест вошли: Елецкая автоколонна № 61 (из Орловскелго авто- треста); Липецкая автолранспортная контора (из Воронежс­ кого автолреста). В Елецкой автоколонне № 61 на момент передачи её в Липецкий автотресл работало 294 че.ловека и 108 автомобилей. Липецкая автоконгора (начальник Колляров Иван Митрофанович) находилась в центре Липецка по адре­ су: ILI. Революции, д. 1, занимала площадь 2089 кв. м. На день сдачи в ней насчитывалось 247 человек работа­ ющих и 107 авломашин. Таким образом, к момент}’ со­ здания Липецкого автолреста штат имел 54Гго челове­ ка, обслх'живающих раболу 215 автомобилей. В 1954 году организовано новое авлохо:зяйство в г.Грязи, приказом Министра № 465 от 12.06.1954 г. руководителем назначен Волданов. После [ЭТОГО увеличения Липецкий автолрест на 01.01.1955 т'. имел три автохозяйства, в которых работал уже 301 автомобиль, из них 215 грузовых (девять грузо­ вых такси), 52 автобуса, 34 легковых автомоби;ш. На основании постановления Совета Министров РСФСР от 31 июля 1963 года № 983 и приказа Мини­ стерства автомобильного транспорта и шоссейных до­ рог № 264 от 7 августа 1963 г. в результате реорганиза­ ции Лиггегткого областного автомобильного треста со- :)дано Липецкое автомобильное управление. Начагг>ни- ком назначен Минц Сергетг Григорьевич. ЬСроме того, сутцествовалго гранеггортное утгравле- нгле СНХ ПЧЭР, в еостав которого входили Елецкое АТХ-1, Лиггеглкое АТХ-2, Борннскалг АТК, Грязинское АТК. Уггравляющий трестом - Домбровский И. Предприяттля обагуокивали 56 промьгиьгеггньг.х ггрсд- ггриягий с объёмом ггерево:юк 4156,5 тьгс.т., численность работаюгглих 622 человека. Вггоследствии все эти ггредггриятия бьиги ггереданьг в Лиггеглкое автомобилгьное Управление. В 1965 гаду в состав Уггравления входтши: Автоколонна с количеством автомобилей - 288единилл; Автоколонна-1143 - 287единилл; Таксогларк - 227единилл; Автоколонна-1414 - 311единилл; АТХ № 4 - 244единилл; АТХ № 5 - 271единиц; Елеглкое ггассажирское тгредприятие - 159 едглнилл; Елеглкое АТХ № 2 - 122единилл. В тресте "Сельхо;лтранс" насчитывалось 12 грузо- вьгх авгоггредггриятий в районах области, авторемонт­ ная мастерская, трансагентство (с количеством а /м 1912 ед). В 1965 году полущено 587 а /м , переве;гено 9508,6 тг>гс. т. грузов, 83001,7 тьге. ггассажиров, сделано 8174,9 гьге. тигалиьгх км.