Акимов В.В., Лебедянь от А до Я

СТАНЦИЯ С пуском железной дороги, связавшей Лебедянь сначала с Богоявленском, а потом и с Ельцом, жизнь в городе оживилась. Лебедян- цам теперь не надо было везти зерно на прода­ жу в Елец, его продавали здесь же и отгружали с местной станции. У ссыпных пунктов вы­ строились очереди из продавцов зерна. Лавки и магазины заполнились всевозможными това­ рами, привезёнными из промышленных цен­ тров. Стала развиваться левобережная часть города. Лебедянская станция представляла собой целый городок из стандартных желез­ нодорожных построек. В станционный ком­ плекс входило депо для содержания и ремон­ та подвижного состава, «водоёмное» здание для заправки паровозов водой, всевозможные вспомогательные сооружения, построенные из добротного леса, камня и кирпича. На бе­ регу Дона была построена каменная насосная станция, качавшая для всего комплекса воду из реки. Центральное место занимала платформа с деревянным вокзалом (сохранялся до конца Водоёмное здание станции Лебедянь 1970-х гг.). По воспоминаниям старожилов, всех входивших в зал ожидания встречал боль­ шой образ СВ. Николая Чудотворца. Всё больше лебедянцев отправлялись по своим личным или служебным делам на поез­ де. Уже через несколько лет после начала же­ лезнодорожного движения имевшееся здание вокзала оказалось тесным и городской думе Вокзал станции Лебедянь. Фото С. С. Данилова 149