1905 год в Орловском крае

проходившими мимо запасными солдатами, которые разогнали их. По этому поводу забастовочным комитетом ст. „Елец“ Ю.-В. ж. д. была выпущена прокламация, в которой солдаты призывались стать на борьбу с самодержавием вместе с рабочими. 20 ноября на ст. „Елец" Ю.-В. ж. д. состоялось собрание железнодорожных служащих и рабочих по вопросу о присоеди­ нении к Всероссийскому железнодорожному союзу. На собрании присутствовало до 250 железнодорожников. Там единогласно был принят устав Союза и принято поста­ новление об организации в Ельце Комитета Ю.-В. жел. д., в ко ­ торый вошло пять человек. Движение по линии „Елец-Остапово“ Рязанско-Уральской жел. дор. восстановилось 13 октября, окончательное же движение по всем дорогам губернии восстановилось 20 октября, когда при ­ ступили к работе линии „Елец“ Юго-Восточной ж. д. и „Елец" Сызрано-Вяземской жел. дор. Что же касается Риго-Орловской ж. д.,то забастовки там не было, орловский и брянский вокзалы Риго-Орловской жел. дор. усиленно охранялись военными патрулями с готовностью подавить какую бы то ни было вспышку. Тем не менее рабочие и служащие дороги ка к ст. „Орел", так и других неоднократно собирались на сходки, на которых обсуждали свое положение и задачи. Из достижений их борьбы нужно отметить организацию в Орле в июне Бюро для рассмотрения всех недоразумений, возни­ кающих между начальством и служащими, контроля над сметной суммой для нужд дороги, наблюдения за правильным движением по службе агентов и защиты от произвола начальства. 88