1905 год в Орловском крае

казаков, которыми оцепили стоящие на станции пассажирские поезда и поставили охрану на станции „Орел Ю го-Восточный" и товарной Риго-Орловской. В этот же день прекратилось движение поездов на перегоне ,.Елец-Талица“ Рязанско-Уральской ж. дор. в связи с забастовкой на соседних станциях, а также „Верховье-Мормыжи" Московско- Киево-Воронежской ж. д. и на станции „Брянск" М.-К.-В. ж. д., где забастовали рабочие всех служб по всей линии дороги. 11 октября конторщик ст. „Орел" Чернов явился в помеще­ ние кондукторов и сказал находившимся там б бригадам, что если они приступят к работе, то будут разогнаны силой, после чего он был арестован жандармским начальником. Это послужило толчком к тому, что толпа забастовавших рабочих и служащих человек до 300, окружила арестованного и начальника жандарм­ ской охраны и стала требовать освобождения Чернова, но солда­ тами была оттеснена, а арестованный Чернов был отведен в подвальный этаж дежурной жандармской комнаты. Для большей безопасности к дверям подвала поставили двух часовых. Через небольшой промежуток забастовавшие с криками пошли к подвалу освобождать арестованного Чернова, где были встречены вооруженными солдатами и жандармами, после чего крича и волнуясь, вновь возвратились на платформу. Характерно, что во главе этой толпы был начальник станции „Орел" Юго-Восточных ж. д., который кричал громче других и ругал жандармов, требуя освобождения арестованного Чернова. Начальник жандармской охраны пред'явил к забастовавшим несколько требований, как-то: не применять насилий по отноше­ нию к нежелавшим участвовать в забастовке, допускать сходки только с его разрешения, пред'являть ему на рассмотрение во­ просы, обсуждаемые на сходках, и не допускать на сходки по­ сторонних лиц. Все эти требования были приняты забастовавшими, и арестованный Чернов был немедленно освобожден. В течение 3 дней, 9, 10 и 11 октября забастовщики по не­ сколько раз в день собирались на сходки, где обсуждали вопросы о своем экономическом положении и вынесли постановление с требованием удалить начальника станции. 15 октября было открыто местное сообщение между Орлом и Курском, и в тот же день был отправлен первый пробный поезд на Москву, но он не дошел даже до Тулы, т. к. там еще басто­ вали. Сообщение же по всей линии дороги окончательно восста­ новилось только 17, после телеграфного сообщения об этом Цен­ трального Бюро железнодорожников. Железнодорожные забастовки лавиной катились по всем станциям дорог нашей губернии. 11 октября забастовали рабочие и служащие ст. „Брянск" Полесской жел. дор. 12 октября „Елец" Сызрано-Вяземской жел. д. и 13 октября — „Елец-Главный" Юго- Восточных жел. дор. Забастовавшие рабочие и служащие ст. „Елец" Ю го-Восточ­ ных ж. д., прекратив работу, к чему принуждали силой остальных служащих и рабочих „Елец-Главный", толпой человек до 100 отправились для этой же цели на товарную станцию и, сняв там служащих и рабочих, возвратились обратно, где были встречены 87