100 лет стране Пионерии: липецкие маршруты

.Глава IX. «МЫ НАШЕЙ ПРОФЕССИИ ГОРДОЙ ВЕРНЫ...»: Душа Николая Звонарёва живёт и ныне в «Прометее» поведал о неоднократных встречах с Валерием Павловичем Чкаловым, рассказал о своих товари­ щах по оружию —таких, как легендарный Марк Галлай —Герой Советского Союза, а о себе —поч­ ти ни слова. Позднее судьба свела нас на строи­ тельстве круглогодичного пионерского лагеря «Прометей» Новолипецкого металлургического комбината. Я был приглашён в качестве эксперта, Николая Ивановича назначили начальником бу­ дущей детской здравницы. С того времени нача­ лась наша дружба. Нашу солидную разницу в го­ дах лично я не чувствовал. Нас породнила азарт­ ность. Он в своё увлечение —строительство нового лагеря —вкладывал всю душу. Лёгкий на подъём, Николай Иванович умудрялся за одну неделю сле­ тать в Ленинград к очень талантливым художни­ кам, чтобы уговорить их поработать в «Прометее», оттуда «махнуть» поездом в «Артек» и привезти тысячу пионерских костюмов, на исполнение за­ каза которых обычно уходил целый год. ...Его самый знаменитый бой произошёл дав­ но, в середине августа 1939 года. Тогда первые со­ ветские истребители, вооружённые реактивны­ ми снарядами, били врага на Халхин-Голе. Первым в мире лётчиком, более пятидесяти лет назад успешно применившим ракеты в воз­ душных боях, был наш земляк Николай Ивано­ вич Звонарёв. Уволившись в запас, Николай Иванович пере­ ехал в Липецк и пошёл работать мастером на Но­ волипецкий металл}фгический. Боевой лётчик, испытавший за годы Великой Отечественной и после неё десятки марок самолётов, был вынуж­ ден испытывать свой характер, судьбу на земле, в мирном, будничном труде. В небе его постоян­ но сопровождал риск, он привык к нему. На земле нужно было привыкать к иным обстоятельствам... «Прометей» построили, но открывал его, к сожалению, не Николай Иванович, хотя имел на это полное право. Но так устроена жизнь: один прокладывает дорогу, другой идёт по ней. А Зво­ нарёв, всюжизнь прокладывавший дороги в небе тысячам новых пилотов, должность начальника этого комплекса уступил «без боя». —Ребятишками должен командовать педа­ гог, а я лётчик, —грустно сказал он мне. Но на открытие приехал и ходил в сторонке от именитых гостей, приглашённых к детям ме­ таллургов. Гости пол}шали подарки, говорили речи. АНиколай Иванович сетовал: —Не ту красочку на столовую положили. По­ торопились... Эх, если бы знали гости, какой человек руко­ водил стройкой «Прометея». Однажды я услышал по радио его имя. Вы­ ступал Марк Галлай, рассказывал о советских космонавтах, о первых кораблях и вдруг загово­ рил о моём старшем друге. Вот когда я узнал о его звёздном часе, о его многотрудной судьбе. Оказывается, уже в июле 1941 года Николай Иванович попал в истребительный полк под ко­ мандованием знаменитого Супруна. Вэтом полку воевали лётчики-испытатели. В первый же месяц Звонарёв сбил два «мессера», заслужил похвалу легендарного Константина Коккинаки, который был тогда заместителем командира полка. Вавгу­ сте молодого лётчика отозвали с фронта и послали испытывать самолёты. А это границы рискован­ ного. Я запомнил только один эпизод, о котором рассказал Марк Галлай. В1943 году командованию показывали новые машины в условиях, близких к боевым. Звонарёв вместе с другим молодым лёт­ чиком демонстрировал поражение с воздуха тро­ фейных «тигров» и «Фердинандов». Самолёт, ко­ торый вёл рядом его товарищ, взорвался в воздухе. Был повреждён и шт}фмовик Николая Ивановича. С земли прозв}шала команда: —Набирай высоту и покидай машину! Но тогда осталась бы неясной причина ката­ строфы. И Николай Иванович посадил самолёт. 229